इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A का सिग्नल बीच-बीच में कट जाता है। कनेक्टर ढीला है या ग्राउंड रेफरेंस में नॉइज़ है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A, उस लूप के कूलेंट तापमान को मॉनिटर करता है जो इन्वर्टर और संबंधित पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडा करता है। यह इंटरमिटेंट कोड तब सेट होता है जब सेंसर A का सिग्नल कभी-कभी गायब हो या अस्थिर हो जाए, न कि लगातार हाई या लो रहे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से न बैठना
- नॉइज़ वाला ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत बीच-बीच में कॉन्टैक्ट खोने वाला कनेक्टर
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और खराबी-इतिहास डेटा प्राप्त करें, ताकि पता चले सेंसर A का सिग्नल कब गायब हुआ और क्या यह कंपन, तापमान बदलाव या हाइब्रिड पावर घटने के साथ हुआ।
- सेंसर A की लाइव-डेटा रीडिंग देखें और सुलभ हार्नेस तथा कनेक्टर को हल्के से जांचें, ताकि सिग्नल रुकने की पुनरावृत्ति पकड़ सकें।
- सेंसर A के कनेक्टर की फिटिंग, टर्मिनल टेंशन, जंग और वायरिंग में कंपन से हुई क्षति या खराब ग्राउंड/रेफरेंस कनेक्शन की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम सुरक्षित करने के बाद हार्नेस को मोड़ते हुए सर्किट कंटिन्यूटी और ग्राउंड/रेफरेंस स्थिरता जांचें।
- सेंसर या वायरिंग बदलने का फैसला करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें कि सेंसर A का आउटपुट बीच-बीच में कटता तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर को पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर A की ढीली, जंग लगी या क्षतिग्रस्त वायरिंग और टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सेंसर का स्थिर ग्राउंड या रेफरेंस कनेक्शन बहाल करें।
- अगर जांच में सेंसर A का सिग्नल बार-बार गायब हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिग्नल अचानक गायब हो सकता है और इस कोड से हाइब्रिड पावर घट सकती है, इसलिए खराबी मिलने तक लंबी यात्राओं और अधिक लोड में ड्राइविंग से बचें। पावर तेज़ी से घटे या तापमान चेतावनी आए, तो रुकें, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स को भरोसेमंद ढंग से ठंडा या मॉनिटर नहीं किया जा सकेगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।