इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप B कंट्रोल सर्किट में कंट्रोल सर्किट लो स्थिति रिपोर्ट होती है। शाखा B पर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स की कूलिंग को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पंप B हाइब्रिड या EV पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के माध्यम से कूलेंट प्रसारित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल पंप के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और P0B39 तब सेट करता है जब सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम होता है, जो तब हो सकता है जब तार ग्राउंडेड हो या पंप या कनेक्टर सिग्नल को नीचे खींच ले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- पंप मोटर के भीतर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट जल सकती है
- कम पावर या सीमित हाइब्रिड ऑपरेशन
- पावर इलेक्ट्रॉनिक्स ज़्यादा गरम हो सकते हैं या सुरक्षात्मक शटडाउन ट्रिगर हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए कि कम सर्किट स्थिति कब होती है, स्कैन-टूल पंप B कमांड और स्टेटस की जाँच करें।
- चैफिंग या पिंच किए गए इंसुलेशन के लिए पंप B वायरिंग का निरीक्षण करें जो कंट्रोल तार को ग्राउंड को छूने दे सकता है।
- जंग, क्षतिग्रस्त पिन या खराब फिट के लिए कनेक्टर की जाँच करें जो हाई रेजिस्टेंस पैदा कर सकता है और सर्किट सिग्नल को विकृत कर सकता है।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, अनपेक्षित शॉर्ट टू ग्राउंड के लिए कंट्रोल तार का परीक्षण करें और सर्किट रीडिंग की निर्माता के स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके आंतरिक शॉर्ट के लिए पंप B का परीक्षण करें, फिर यदि वायरिंग और पंप सामान्य रूप से परीक्षण करते हैं तो कंट्रोलर आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- चैफेड या पिंच किए गए पंप B कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें जो ग्राउंड शॉर्ट है।
- जंग लगे कनेक्टर पिन को साफ़ करें या मरम्मत करें और एक सुरक्षित टर्मिनल फिट बहाल करें।
- यदि परीक्षण से आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि होती है तो पंप B को बदलें।
- यदि सर्किट परीक्षण फॉल्ट को वहीं अलग करते हैं तो पंप कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन या आउटपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित करें क्योंकि पंप B पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडा नहीं कर सकता है, जिससे कम पावर या सुरक्षात्मक शटडाउन हो सकता है। भारी भार से बचें और यदि ओवरहीटिंग की चेतावनी या महत्वपूर्ण पावर कमी दिखाई देती है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।