इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल को इन्वर्टर/मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट लूप के टेम्परेचर सेंसर से रेंज से बाहर का सिग्नल मिलता है। यह सेंसर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को ओवरहीटिंग से बचाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर, उस कूलेंट का तापमान बताता है जो इन्वर्टर और संबंधित हाइब्रिड पावर इलेक्ट्रॉनिक्स से गर्मी हटाता है। हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सिग्नल को स्वीकार्य सीमा से बाहर के विद्युत मान के लिए मॉनिटर करता है; इससे वह इलेक्ट्रॉनिक्स का तापमान भरोसेमंद ढंग से नहीं आंक पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टेम्परेचर सेंसर खराब होना
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड-सक्षम स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और वाहन ठंडा होने पर मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट तापमान रीडिंग की उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से तुलना करें।
- कूलेंट टेम्परेचर सेंसर कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या कूलेंट के अंदर जाने के संकेत जांचें।
- मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट का स्तर जांचें और लीक या कूलेंट सर्कुलेशन ठीक से न होने के संकेत देखें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित करने के बाद सेंसर सर्किट और ग्राउंड में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें।
- निर्धारित करें कि सेंसर ही खराब है या नहीं: सेंसर की मापी गई प्रतिक्रिया की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- अगर मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर का सिग्नल विनिर्देश से बाहर हो, तो सेंसर बदलें।
- कूलेंट का स्तर सही करें और मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग लूप में मिला कोई भी लीक ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनी जल रही है लेकिन वाहन सामान्य चल रहा है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन या खड़ी चढ़ाई से बचें, क्योंकि मॉड्यूल पावर इलेक्ट्रॉनिक्स का तापमान आंक नहीं पाएगा। हाइब्रिड पावर घटे या ओवरहीटिंग चेतावनी आए, तो रुकें; चलते रहने से इन्वर्टर या मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।