इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। यह कोड सर्किट के हाई सिग्नल की पहचान करता है; यह इंजन कूलेंट सेंसर या फ्यूल कंट्रोल पर इसके प्रभाव का वर्णन नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर, इन्वर्टर और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग लूप में कूलेंट का तापमान मापता है। P0A03 तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर उठता है, अक्सर सिग्नल पाथ ओपन होने के कारण; यह हाई विद्युत सिग्नल बताता है, इंजन कूलेंट के ज़्यादा गर्म होने की रीडिंग नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सिग्नल वायर में ओपन सर्किट होना
- खराब कूलेंट टेम्परेचर सेंसर
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल की तापमान वैल्यू में ऐसा अविश्वसनीय मान देखें जो हाई सर्किट सिग्नल से मेल खाता हो।
- मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर कनेक्टर में ढीलापन, जंग, पीछे खिसके टर्मिनल या सेंसर के पास क्षतिग्रस्त वायरिंग जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम सुरक्षित करने के बाद सिग्नल वायर में ओपन जांचें और कनेक्टर की कंटिन्यूटी तथा टर्मिनल संपर्क सत्यापित करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और उसके रेफरेंस तथा ग्राउंड कनेक्शन जांचें।
- सर्किट की मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और ठंडे स्टार्ट से पुष्टि करें कि लाइव कूलेंट तापमान विश्वसनीय रूप से बदलता है।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर प्लग दोबारा लगाएं या पीछे खिसके टर्मिनल को सही जगह बैठाएं।
- ओपन या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- अगर मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर निर्माता की जांच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट तापमान को सही ढंग से मॉनिटर नहीं कर पाएगा। हाइब्रिड पावर घटे या ओवरहीटिंग चेतावनी आए, तो रुकें; चलते रहने से इन्वर्टर या मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान का जोखिम है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।