इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। यह कोड सर्किट के कम सिग्नल की पहचान करता है; यह इंजन कूलेंट सेंसर या फ्यूल कंट्रोल पर इसके प्रभाव का वर्णन नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर, हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल को कूलेंट का तापमान बताता है। P0A02 तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षित सीमा से कम हो; आम तौर पर ऐसा तब होता है जब सिग्नल ग्राउंड की ओर खिंचता है। यह पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के कूलेंट लूप से संबंधित है, इंजन कूलेंट सेंसर से नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सिग्नल वायर में ग्राउंड शॉर्ट होना
- खराब कूलेंट टेम्परेचर सेंसर
- क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ कनेक्टर
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- संभावित रूप से हाइब्रिड पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और स्कैन टूल की तापमान रीडिंग में ऐसी अविश्वसनीय वैल्यू देखें जो लो-सिग्नल खराबी की पुष्टि में मदद करे।
- मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, कूलेंट का अंदर जाना, रगड़, या ग्राउंड से छूती सिग्नल वायर जांचें।
- निर्माता की हाइब्रिड प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर टर्मिनल की फिटिंग जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और उसके ग्राउंड/रेफरेंस सर्किट की जांच करके खराब सेंसर और हार्नेस खराबी में फर्क करें।
- मिली खराबी ठीक करें, फिर कोड क्लियर करके पुष्टि करें कि लाइव तापमान रीडिंग विश्वसनीय ढंग से बदलती है।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्शन सुरक्षित करें।
- अगर मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर सर्किट को लो कर रहा हो, तो सेंसर बदलें।
- जांच में खराब ग्राउंड या रेफरेंस कनेक्शन मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल जरूरत पड़ने पर चलाएं और अधिक पावर पर वाहन चलाने से बचें, क्योंकि मॉड्यूल के पास मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स तापमान की भरोसेमंद रीडिंग नहीं हो सकती। हाइब्रिड पावर घटे या ओवरहीटिंग चेतावनी आए, तो रुकें; चलते रहने से इन्वर्टर या संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।