इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल शिफ्ट सोलनॉइड B के कंट्रोल सर्किट में उच्च विद्युत स्तर का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलनॉइड B एक विद्युत से नियंत्रित वाल्व है, जो ट्रांसमिशन के गियर बदलने के लिए फ्लुइड का रास्ता निर्देशित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल B कंट्रोल सर्किट मॉनिटर करता है और विद्युत स्तर अपेक्षा से अधिक होने पर P0977 सेट करता है। बैटरी पावर से शॉर्ट, जिसमें दबा हुआ सप्लाई वायर B+ स्रोत को छू रहा हो, सर्किट का स्तर ऊँचा बनाए रख सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैटरी पॉज़िटिव सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग - संपर्क प्रतिरोध अधिक
- B+ स्रोत से दबकर सप्लाई वायर का संपर्क में आना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव ट्रांसमिशन डेटा देखें कि सोलनॉइड B सर्किट का स्तर कब ऊँचा हुआ।
- B सर्किट हार्नेस में दबे हुए सप्लाई वायर या बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत को छूते क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जाँच करें।
- सोलनॉइड B कनेक्टर में जंग, ढीले या फैले हुए पिन और गलत संपर्क के संकेत देखें।
- वायरिंग डायग्राम से B कंट्रोल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और क्षतिग्रस्त हिस्से का पता लगाएँ।
- पार्ट बदलने से पहले सोलनॉइड B और उसके सर्किट को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें।
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच तभी करें जब पुष्टि हो जाए कि सर्किट शॉर्ट नहीं है और सोलनॉइड B अपनी जाँच में सही है।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड B सर्किट में दबे हुए या बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से शॉर्ट हुए तार की मरम्मत करें।
- सोलनॉइड B कनेक्टर के जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि निर्धारित जाँच में खराब निकले, तो शिफ्ट सोलनॉइड B बदलें।
- यदि जाँच से आंतरिक खराबी की पुष्टि हो, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन के गियर बदलने पर झटके लगें, गियर फिसलें या गियर लगने में देर हो, तो अधिक भार और लंबी यात्राओं से बचें; ड्राइव भरोसेमंद न रहे, तो रुकें। B सर्किट का स्तर ऊँचा अटका रहने से गियर बदलने में बाधा आ सकती है और लगातार असामान्य संचालन से ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।