इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन मोड स्विच एफ सर्किट सिग्नल की निगरानी करता है। जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होता है, तो यह इस कोड को सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मोड स्विच F एक विद्युत इनपुट है, जिसका उपयोग ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सिलेक्टर या ड्राइव मोड की स्थिति पहचानने के लिए करता है। F सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर जाने पर P07D6 सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या सप्लाई वायर का सिग्नल सर्किट से संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और मोड स्विच F के लाइव डेटा की चयनित मोड से तुलना करें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब आता है।
- F-सर्किट हार्नेस में ऐसे दबे या क्षतिग्रस्त तार देखें जो बैटरी-वोल्टेज वायरिंग से संपर्क कर सकते हैं।
- F कनेक्टर में जंग, ढीले पिन या ऐसे टर्मिनल देखें जो सिग्नल को पावर्ड सर्किट से जोड़ सकते हैं।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से F सिग्नल में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सर्किट की निरंतरता की पुष्टि करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार F स्विच और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से दबे F-सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि मोड स्विच F निर्धारित जाँच में खराब हो, तो उसे बदलें।
- यदि जाँच से पता चले कि हाई सिग्नल मॉड्यूल इनपुट से आ रहा है, तो उसके सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन में झटके लगें, स्लिप करे या एक ही गियर में अटक जाए, तो ज़रूरत से ज़्यादा गाड़ी न चलाएँ, क्योंकि लगातार स्लिपिंग से आंतरिक पुर्ज़ों को नुकसान हो सकता है। यदि शिफ्टिंग सामान्य हो, तो खराबी की जाँच कराने के लिए केवल कम दूरी की सावधानीपूर्वक यात्रा करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।