इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन मोड स्विच डी सर्किट में एक फॉल्ट का पता चला।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मोड स्विच D एक इनपुट है, जो जहाँ उपयोग होता है वहाँ ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को मोड या सिलेक्टर की स्थिति बताता है। P07CE स्विच D सर्किट की खराबी दर्शाता है, लेकिन केवल कोड से यह पता नहीं चलता कि सिग्नल ओपन है, शॉर्ट है या किसी अन्य तरह से अविश्वसनीय है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब ट्रांसमिशन मोड स्विच या सिलेक्टर
- ओपन या शॉर्टेड स्विच वायरिंग
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा कनेक्टर
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और उपलब्ध मोड चुनते हुए स्कैन टूल के डेटा में ट्रांसमिशन मोड स्विच D देखें, ताकि स्थिति में गायब या अविश्वसनीय बदलावों का पता चले।
- स्विच D का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर, सिलेक्टर मैकेनिज़्म तथा हार्नेस में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या घिसाव देखें।
- लाइव डेटा दिखाते हुए स्विच D के हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाएँ और जाँचें कि बताई गई स्थिति बीच-बीच में बदलती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से स्विच D सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें और सिलेक्टर की पूरी गति में टर्मिनलों की निरंतरता की पुष्टि करें।
- यदि स्विच और वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- स्विच D का ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें।
- स्विच D की वायरिंग के खुले, शॉर्ट हुए या घिसे हिस्से की मरम्मत करें।
- स्विच इनपुट को प्रभावित करने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन या खराब सिलेक्टर लिंकेज की मरम्मत करें।
- यदि मोड स्विच या सिलेक्टर असेंबली का D सर्किट जाँच में खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सिलेक्टर की स्थिति पहचानी जाती है और शिफ्टिंग सामान्य है, तो मरम्मत की जगह तक सावधानी से जाएँ। अनिश्चित मोड चयन पर भरोसा न करें; गाड़ी गलत गियर चुने, झटके से शिफ्ट हो या स्लिप करे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।