OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P07D1: ट्रांसमिशन मोड स्विच ई सर्किट

इसका क्या मतलब है

ट्रांसमिशन मोड स्विच ई सर्किट में एक फॉल्ट का पता चला।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

ट्रांसमिशन मोड स्विच E एक अलग विद्युत इनपुट है, जिसका उपयोग ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सिलेक्टर या ड्राइव मोड की स्थिति पहचानने के लिए करता है। P07D1, E सर्किट में खराबी बताता है, लेकिन यह नहीं बताता कि सिग्नल बहुत हाई, बहुत लो, ओपन या शॉर्ट है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. खराब ट्रांसमिशन मोड स्विच या सिलेक्टर
  2. ओपन या शॉर्टेड स्विच वायरिंग
  3. ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा कनेक्टर
  4. ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट में फॉल्ट

लक्षण

  • चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
  • झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
  • संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
  • गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और उपलब्ध मोड चुनते हुए मोड स्विच E का लाइव डेटा देखें; ध्यान दें कि बताई गई स्थिति बदलती है या नहीं।
  2. E स्विच, उसके कनेक्टर और पास के हार्नेस में क्षति, ढीलापन या जंग देखें।
  3. वायरिंग डायग्राम की मदद से E सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें और स्विच तथा मॉड्यूल के बीच निरंतरता की पुष्टि करें।
  4. निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार E स्विच का आउटपुट उसकी परिचालन पोजीशन में जाँचें।
  5. यदि स्विच और वायरिंग सही हों, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और उसके कनेक्टर में सर्किट की खराबी जाँचें।

सामान्य समाधान

  • E-सर्किट के ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर को सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
  • E-सर्किट वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
  • यदि मोड स्विच या सिलेक्टर निर्धारित जाँच में खराब हो, तो उसे बदलें।
  • यदि जाँच से मॉड्यूल इनपुट सर्किट में खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि शिफ्ट में झटके लगें, देरी हो, स्लिपिंग हो या ट्रांसमिशन एक ही गियर में सीमित रहे, तो लंबी यात्रा और भारी सामान से बचें, क्योंकि लगातार स्लिपिंग से ट्रांसमिशन को नुकसान हो सकता है। यदि शिफ्टिंग सामान्य रहे, तो जाँच की व्यवस्था करने के लिए ही सावधानी से गाड़ी चलाएँ।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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