इसका क्या मतलब है
P071A जैसा ही, लेकिन सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आम तौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मोड स्विच A कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि कौन-सा ट्रांसमिशन मोड चुना गया है। मॉड्यूल को स्विच A का सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलने पर P071C सेट होता है, जो सिग्नल के सप्लाई वोल्टेज की ओर खिंचने के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दबकर फंस गई
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- मोड स्विच A का हाई सिग्नल पक्का करने के लिए फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा जाँचें तथा वह किस सिलेक्टर स्थिति और परिस्थिति में आता है, नोट करें।
- वाहन सुरक्षित जगह पार्क करके सिलेक्टर को सभी उपलब्ध स्थितियों में ले जाएँ और स्विच A की दिखाई गई स्थिति की चुने गए मोड से तुलना करें।
- स्विच A के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नमी, पीछे धँसे पिन और पावर वायर से दबे तार जाँचें।
- स्विच A का लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ, ताकि सिग्नल हाई करने वाला खराब कनेक्शन या रगड़ा हुआ हिस्सा पता चले।
- वायरिंग डायग्राम से स्विच A के सिग्नल और सप्लाई के बीच शॉर्ट जाँचें तथा निर्माता के विनिर्देश के अनुसार स्विच और कनेक्टर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले स्विच A कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- सप्लाई वायर से शॉर्ट हुई सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- नमी आने देने वाली या संपर्क खोने वाली क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील या टर्मिनल बदलें।
- वायरिंग की पुष्टि ठीक होने के बावजूद आउटपुट हाई और विनिर्देश से बाहर हो, तो मोड स्विच A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन कठोर शिफ्ट करे, शिफ्ट में देर करे या भरोसेमंद ढंग से मोड न चुन पाए तो ड्राइविंग सीमित रखें, क्योंकि वह सुरक्षा के लिए गियर की रणनीति अपना सकता है। ट्रांसमिशन फिसले या अनियमित शिफ्ट करे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।