इसका क्या मतलब है
तीसरे ट्रांसमिशन मोड सिलेक्ट स्विच इनपुट C पर सामान्य विद्युत खराबी — उन ट्रांसमिशन पर अतिरिक्त ड्राइव मोड (स्पोर्ट, स्नो, टो/हॉल, इको) के लिए उपयोग किया जाता है जो दो से अधिक ऑपरेटर-चयन योग्य शिफ्ट मैप प्रदान करते हैं। वैध इनपुट के बिना TCM डिफ़ॉल्ट मोड पर वापस आ जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मोड स्विच इनपुट C, इस अतिरिक्त मोड इनपुट वाले वाहनों में चुने गए शिफ्ट मोड की सूचना TCM को देता है। जब मॉड्यूल को इनपुट का वोल्टेज या स्टेट इलेक्ट्रिकल रूप से अमान्य मिलता है, तब TCM यह सर्किट कोड सेट करता है और इसकी जगह डिफॉल्ट शिफ्ट मोड अपना सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब ट्रांसमिशन मोड स्विच या सिलेक्टर
- ओपन या शॉर्टेड स्विच वायरिंग
- ढीला, क्षतिग्रस्त या जंग लगा कनेक्टर
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित रखें और स्कैन टूल के मोड-स्विच डेटा में देखें कि ड्राइवर संबंधित ट्रांसमिशन मोड चुनने पर इनपुट C बदलता है या नहीं।
- मोड सिलेक्टर और उसके कनेक्टर में क्षति, ढीली फिटिंग या संदूषण देखें।
- सिलेक्टर और TCM के बीच वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या जंग लगे टर्मिनल देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विशिष्टता के अनुसार स्विच इनपुट तथा सर्किट स्टेट जाँचें।
- यदि स्विच और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार TCM इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन मोड स्विच या सिलेक्टर की मरम्मत करें या बदलें।
- इनपुट C के कनेक्टर टर्मिनल फिर से जोड़ें या जंग लगे टर्मिनल साफ करें।
- मोड स्विच सर्किट की ओपन या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- स्विच और वायरिंग की खराबी को हटाने के बाद ही पुष्टि की गई TCM इनपुट खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन किसी दूसरे शिफ्ट मोड पर डिफॉल्ट हो सकता है, इसलिए मरम्मत होने तक चुने गए मोड पर भरोसा न करें और धीरे चलाएँ। शिफ्ट झटकेदार हों, स्लिप करें या गियर चले जाएँ, तो गाड़ी चलाना रोकें और खराबी की जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।