इसका क्या मतलब है
स्विच B पर P071B जैसा ही। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर रगड़ से तार का घिसना, कनेक्टर सील से पानी घुसना या पिन पीछे धकेले जाने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मोड स्विच B कंट्रोल मॉड्यूल को चुना गया मोड या सिलेक्टर स्थिति बताता है। मॉड्यूल को स्विच B का सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे मिलने पर P071E सेट होता है, जो सिग्नल के ग्राउंड की ओर खिंचने के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन रगड़ से घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और मोड स्विच B का लाइव डेटा पढ़कर कम सिग्नल की पुष्टि करें तथा वह किस सिलेक्टर स्थिति और परिस्थिति में आता है, पहचानें।
- वाहन सुरक्षित जगह पार्क करके सिलेक्टर को उसकी सभी स्थितियों में ले जाएँ और जाँचें कि स्विच B की रिपोर्ट की गई स्थिति हर चयन से मेल खाती है या नहीं।
- स्विच B के कनेक्टर और हार्नेस में पानी, जंग, पीछे धँसे पिन या ग्राउंड तक घिसे इंसुलेशन जाँचें।
- स्विच B का लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाकर देखें कि कम सिग्नल आता है या किसी खास जगह पर बदलता है।
- वायरिंग डायग्राम से स्विच B सिग्नल में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कनेक्टर संपर्क तथा स्विच संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले स्विच B कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड को छू रही घिसी स्विच B सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- नमी या खराब संपर्क की वजह बनने वाली क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील या टर्मिनल ठीक करें।
- वायरिंग की पुष्टि ठीक होने के बावजूद सिग्नल कम रहे, तो मोड स्विच B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग कठोर, देर से या अधूरी हो, तो ट्रांसमिशन के मोड चयन पर निर्भर न रहें; वह सुरक्षा के लिए गियर की रणनीति अपना सकता है। ट्रांसमिशन फिसले या अनियमित शिफ्ट करे तो गाड़ी चलाना रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।