इसका क्या मतलब है
P071A जैसा ही, लेकिन सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आम तौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन मोड स्विच A चुना गया ट्रांसमिशन मोड कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। मॉड्यूल स्विच A के सिग्नल वोल्टेज की निगरानी करता है और सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे रहने पर P071B सेट करता है, जो सिग्नल के ग्राउंड की ओर खिंचने के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और मोड स्विच A का लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि उसकी रिपोर्ट की गई स्थिति या सिग्नल कब कम होता है और खराबी अभी मौजूद है या नहीं।
- वाहन सुरक्षित जगह पार्क करके दिखाई गई मोड स्थिति की सिलेक्टर स्थिति से तुलना करें और सिलेक्टर हिलाने पर ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट या शिफ्ट के लक्षण बदलते हैं या नहीं देखें।
- स्विच A के कनेक्टर और हार्नेस में पानी, जंग, पीछे धँसे पिन या ग्राउंड तक रगड़कर घिसे इंसुलेशन जाँचें।
- स्विच A का लाइव डेटा देखते हुए सुलभ हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि कम रीडिंग आती या किसी खास जगह पर बदलती है।
- वायरिंग डायग्राम से स्विच A सिग्नल में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कनेक्टर संपर्क तथा स्विच संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले स्विच A कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड को छू रही घिसी सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- नमी या खराब संपर्क की वजह बनने वाली क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील या टर्मिनल ठीक करें।
- वायरिंग की पुष्टि ठीक होने के बावजूद सिग्नल कम रहे, तो खराब मोड स्विच A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट कठोर, देर से या गायब हों, तो ट्रांसमिशन के मोड चयन पर निर्भर न रहें; वह सुरक्षा के लिए गियर की रणनीति अपना सकता है। ट्रांसमिशन फिसले या भरोसेमंद ढंग से शिफ्ट न कर सके तो गाड़ी चलाना रोकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।