इसका क्या मतलब है
सेंसर पावर सप्लाई A सर्किट ओपन है, जिससे उस सर्किट द्वारा सप्लाई किए जाने वाले घटकों की पावर कट जाती है। कौन से सेंसर प्रभावित होते हैं यह वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेंसर पावर सप्लाई A, मॉड्यूल द्वारा प्रबंधित सप्लाई रेल है जो सेंसरों के एक समूह को पावर देती है; कौन से सेंसर इसका इस्तेमाल करते हैं, यह वाहन पर निर्भर है। सप्लाई A में ओपन मिलने पर P06B0 सेट होता है, जिससे उस समूह की पावर बाधित होती है और कई संबंधित फॉल्ट आ सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई रेल में ओपन
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक सोल्डर ज्वाइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा संबंधित सेंसर कोड रिकॉर्ड करें, ताकि पता चले कि कौन से कंपोनेंट सप्लाई A साझा कर सकते हैं।
- उन सेंसरों के लाइव डेटा और लक्षण देखें और ध्यान दें कि कौन सी रीडिंग एक साथ गायब या अविश्वसनीय हैं।
- मॉड्यूल और प्रभावित सेंसरों पर सप्लाई A वायरिंग तथा कनेक्टर में ढीले प्लग, पीछे खिसके पिन, जंग या हार्नेस क्षति की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से सप्लाई A की कंटिन्यूटी जाँचें और मॉड्यूल तथा प्रभावित शाखाओं के बीच ओपन सर्किट की जाँच करें।
- बाहरी रेल सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल आउटपुट और आंतरिक कनेक्शन या सोल्डर फॉल्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला प्लग दोबारा जोड़ें या पीछे खिसके टर्मिनल को सही तरह लगाएँ।
- टूटी सप्लाई A वायर या क्षतिग्रस्त कनेक्टर ठीक करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार, सर्विस किए जा सकने वाले मॉड्यूल या सेंसर असेंबली का आंतरिक कनेक्शन खराब हो तो ठीक करें।
- टेस्ट से सप्लाई आउटपुट या आंतरिक कनेक्शन की खराबी की पुष्टि होने पर ही मॉड्यूल या कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खराब चले, सीमित-पावर ऑपरेशन में जाए या स्टार्ट न हो, तो वाहन न चलाएँ, क्योंकि सेंसर की पावर जाने से इंजन कंट्रोल प्रभावित हो सकता है और संबंधित फॉल्ट आ सकते हैं। इंजन सामान्य चले, तो केवल जाँच के लिए ज़रूरी दूरी तय करें और पावर या ड्राइवबिलिटी बदलने पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।