इसका क्या मतलब है
आंतरिक सेंसर B पर P0669 के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक तापमान सेंसर B के सिग्नल सर्किट को मॉनिटर करता है। सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P06AE सेट होता है। इसका कारण सेंसर या सर्किट का खुला होना, खराब टर्मिनल संपर्क या सिग्नल वायर का अधिक वोल्टेज स्रोत से संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर आंतरिक ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल के साथ अन्य मॉड्यूल फॉल्ट या नो-स्टार्ट आया था या नहीं।
- लाइव डेटा में आंतरिक तापमान सेंसर B की रीडिंग देखें और जाँचें कि वह अविश्वसनीय रूप से हाई है या हार्नेस को हल्के से हिलाने पर बदलती है।
- सेंसर B वायरिंग और मॉड्यूल कनेक्टर में ओपन, जंग, नमी, पीछे खिसके पिन या B+ वायर से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से सिग्नल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार अधिक वोल्टेज सप्लाई से शॉर्ट जाँचें।
- वायरिंग और टर्मिनल सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार आंतरिक सेंसर B और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- खराब या जंग लगे कनेक्टर संपर्क साफ़ करके सुरक्षित करें।
- खुली या क्षतिग्रस्त सेंसर B सिग्नल वायर ठीक करें।
- अधिक वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें और हार्नेस को उससे दूर सुरक्षित करें।
- जाँच में जिस कंपोनेंट की खराबी मिले, उसके अनुसार आंतरिक सेंसर B बदलें या कंट्रोल मॉड्यूल ठीक करें; फिर ज़रूरी री-लर्न पूरा करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई सेंसर सिग्नल के साथ लिम्प मोड, मॉड्यूल के कई फॉल्ट या नो-स्टार्ट हो सकता है। ज़रूरी यात्रा छोटी रखें और तेज़ रफ़्तार या कठिन ड्राइविंग से बचें। इंजन का संचालन अविश्वसनीय हो या वाहन की पावर कम हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।