इसका क्या मतलब है
P0657 के समान जिसमें सप्लाई वोल्टेज स्वीकार्य सीमा से अधिक है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एक्ट्यूएटर सप्लाई वोल्टेज A इंजन एक्ट्यूएटरों के एक समूह को पावर देता है, जिसमें वाहन के अनुसार इंजेक्टर, थ्रॉटल या EGR घटक शामिल हो सकते हैं। P0659 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को यह सप्लाई अपेक्षित सीमा से अधिक मिलती है। इससे इससे जुड़े एक्ट्यूएटरों पर अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है या उनका काम बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वोल्टेज डिजाइन सीमा से अधिक
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर का दबकर पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और संबंधित एक्ट्यूएटर कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि कौन-से सिस्टम सप्लाई A साझा करते हैं।
- एक्ट्यूएटर सप्लाई वोल्टेज और इंजन का लाइव डेटा मॉनिटर करके पुष्टि करें कि वोल्टेज अधिक है और देखें कि इंजन की गति या इलेक्ट्रिकल लोड के साथ यह बदलता है या नहीं।
- सप्लाई A की वायरिंग और कनेक्टर में दबा हुआ इंसुलेशन, ढीला टर्मिनल, जंग या किसी अधिक वोल्टेज वाली वायर से संपर्क देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार चार्जिंग सिस्टम का वोल्टेज जाँचें और सप्लाई सर्किट में बैटरी वोल्टेज से अनचाहा कनेक्शन देखें।
- अगर वायरिंग ठीक है, तो रिले और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें, ताकि अधिक वोल्टेज का स्रोत पता चले।
सामान्य समाधान
- सप्लाई A के किसी अधिक वोल्टेज वाले स्रोत से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या दबे हुए हार्नेस हिस्से बदलें और उन्हें पावर वायरिंग से दूर सुरक्षित करें।
- परीक्षण में खराब पाए गए रिले या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- बाहरी सप्लाई सर्किट सही पाए जाने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एक्ट्यूएटर सप्लाई का अत्यधिक वोल्टेज इंजन के अनियमित संचालन या जुड़े घटकों को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन खराब चले या कई चेतावनी लाइटें जलें तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और सप्लाई की खराबी जल्द ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।