इसका क्या मतलब है
तीसरी एक्चुएटर सप्लाई रेल ओपन है। इस रेल पर सभी लोड पावरलेस हैं और इसके बाद आने वाली गड़बड़ियों की रिपोर्ट करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्चुएटर सप्लाई वोल्टेज C, उस रेल से जुड़े एक्चुएटर के लिए साझा पावर फीड है। कंट्रोल मॉड्यूल को पता चलता है कि फीड ओपन है, इसलिए प्रभावित एक्चुएटर की बिजली बंद हो सकती है और अतिरिक्त फॉल्ट कोड दर्ज हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई रेल पर उड़ा हुआ फ्यूज
- मुख्य रिले से टूटी हुई सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- एक या अधिक एक्चुएटर काम नहीं कर सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- साझा फीड की जाँच से पहले संबंधित एक्चुएटर कोड स्कैन करें और पहचानें कि रेल C से कौन-से पुर्ज़े बिजली लेते हैं।
- रेल C का फ्यूज़ और रिले जाँचें, फिर उनके सॉकेट में गर्मी से नुकसान या टर्मिनल का खराब संपर्क देखें।
- मुख्य रिले से रेल C लोड तक सप्लाई वायरिंग में टूट-फूट, ढीले कनेक्टर या जंग जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सप्लाई पथ में कंटिन्यूटी जाँचें और प्रभावित एक्चुएटर कनेक्टर पर बिजली की पुष्टि करें।
- अगर फ्यूज़, वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रिले और कंट्रोल मॉड्यूल फीड जाँचें।
सामान्य समाधान
- ओवरलोड का कारण जाँचने के बाद उड़ा हुआ रेल C फ्यूज़ बदलें।
- मुख्य रिले और रेल C के बीच टूटा सप्लाई वायर ठीक करें।
- ढीले या जंग लगे रिले, फ़्यूज़-बॉक्स या एक्चुएटर टर्मिनल ठीक करें।
- परीक्षण से विफलता की पुष्टि होने पर खराब सप्लाई रिले बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर रेल C ऐसे इंजन एक्चुएटर को बिजली देता है जो सामान्य संचालन के लिए जरूरी है, तो गाड़ी भरोसेमंद नहीं रह सकती। लंबी यात्रा और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इंजन की शक्ति घटे, वह खराब चले या तापमान अथवा कोई दूसरी तत्काल चेतावनी दिखे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।