इसका क्या मतलब है
P0657 के समान जिसमें सप्लाई वोल्टेज स्वीकार्य सीमा से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एक्ट्यूएटर सप्लाई वोल्टेज A इंजन एक्ट्यूएटरों के एक समूह को पावर देता है, जैसे इंजेक्टर, थ्रॉटल या EGR घटक—यह वाहन पर निर्भर करता है। P0658 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को इस साझा सप्लाई का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम मिलता है। इससे एक साथ कई एक्ट्यूएटरों का काम प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वोल्टेज कम
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और एक्ट्यूएटर से जुड़े कई कोड स्कैन करें, ताकि उन सिस्टमों की पहचान हो सके जो सप्लाई A साझा करते हैं।
- खराबी मौजूद होने पर एक्ट्यूएटर सप्लाई वोल्टेज और संबंधित लाइव डेटा मॉनिटर करें। देखें कि कम रीडिंग स्थिर है या रुक-रुककर आती है।
- सप्लाई A के फ़्यूज़, रिले, कनेक्टर और वायरिंग हार्नेस में जंग, घिसाव, ढीले संपर्क या पीछे धँसे पिन देखें, जिनसे रेज़िस्टेंस बढ़ सकता है।
- वोल्टेज देखते हुए पहुँच योग्य हार्नेस हिस्सों को हिलाएँ, ताकि रुक-रुककर होने वाले कनेक्शन दोष का पता चले।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सप्लाई पथ में वोल्टेज ड्रॉप मापें और रिले तथा कनेक्टर की स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सप्लाई कनेक्शन को साफ़ करें या उसकी मरम्मत करें।
- सप्लाई A में घिसी हुई वायरिंग या अधिक रेज़िस्टेंस वाले कनेक्टर की मरम्मत करें।
- पुष्टि करने के बाद कि सर्किट में शॉर्ट या ओवरलोड नहीं है, खराब रिले या फ़्यूज़ बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट की मरम्मत तभी करें जब परीक्षण से खराबी उसी में मिले।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एक्ट्यूएटर सप्लाई कम होने से इंजन खुरदुरा चल सकता है, पावर घट सकती है, इंजन बंद पड़ सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता। इंजन बंद पड़े या थ्रॉटल की प्रतिक्रिया भरोसेमंद न हो, तो गाड़ी न चलाएँ; एक साथ कई इंजन फ़ंक्शन प्रभावित हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।