इसका क्या मतलब है
दूसरा एक्चुएटर सप्लाई रेल अपेक्षित वोल्टेज से ऊपर है। संभावित रूप से चार्जिंग सिस्टम ओवरवोल्टेज या उच्च-वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्चुएटर सप्लाई वोल्टेज B, ECU द्वारा चलाए जाने वाले एक्चुएटर के लिए दूसरी निगरानी वाली पावर रेल है। जब मॉड्यूल को इस रेल का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक मिलता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण चार्जिंग सिस्टम का ओवरवोल्टेज या अधिक वोल्टेज वाले वायर से शॉर्ट होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अल्टरनेटर रेगुलेटर की विफलता
- वायरिंग किसी उच्च-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- एक या अधिक एक्चुएटर असामान्य रूप से काम कर सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव एक्चुएटर सप्लाई B वोल्टेज देखें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग लगातार है या केवल कुछ ऑपरेटिंग स्थितियों में आती है।
- निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार चार्जिंग सिस्टम वोल्टेज और संबंधित चार्जिंग खराबियाँ जाँचें, क्योंकि रेग्युलेटर की खराबी कई सप्लाई रीडिंग बढ़ा सकती है।
- B रेल की वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान या अधिक वोल्टेज वाले सर्किट से संपर्क जाँचें। गर्मी या जंग के निशान देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके B सप्लाई और पास की अधिक वोल्टेज वाली वायरिंग के बीच शॉर्ट जाँचें।
- अगर चार्जिंग सिस्टम और हार्नेस ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल की B रेल रीडिंग और कनेक्टर की स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- अधिक वोल्टेज वाले सर्किट से शॉर्ट हुए B सप्लाई वायर को ठीक करें।
- एक्चुएटर सप्लाई B के जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- अगर चार्जिंग वोल्टेज निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा से अधिक हो, तो अल्टरनेटर रेग्युलेटर या चार्जिंग सिस्टम की दूसरी खराबी ठीक करें।
- मॉड्यूल का B रेल इनपुट तभी ठीक करें या मॉड्यूल बदलें, जब बाहरी वोल्टेज सही होने पर भी उसकी रीडिंग गलत हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सप्लाई वोल्टेज अधिक होने पर एक्चुएटर असामान्य व्यवहार कर सकते हैं और ओवरवोल्टेज जारी रहने से इलेक्ट्रिकल पुर्ज़े क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। अगर चार्जिंग वोल्टेज अधिक हो या इंजन अनियमित चले, तो गैरजरूरी यात्रा से बचें और चार्जिंग या वायरिंग की खराबी जल्द ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।