इसका क्या मतलब है
ECU/PCM द्वारा संचालित स्टार्टर रिले कंट्रोल सर्किट पर सामान्य विद्युत फॉल्ट। सामान्य लक्षण क्रैंक न होना या रुक-रुक कर क्रैंक होना है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर रिले सर्किट पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को स्टार्टिंग की शर्तें पूरी होने पर स्टार्टर रिले कमांड करने देता है। P0615 तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस रिले-कंट्रोल सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी पहचानता है; कारण खराब रिले, वायरिंग या कनेक्टर की समस्या, अथवा कंट्रोल आउटपुट की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्टार्टर रिले खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- क्रैंक न होना या रुक-रुक कर स्टार्ट होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और स्टार्टिंग सिस्टम तथा वोल्टेज खराबियाँ स्कैन करें, फिर नोट करें कि खराबी नो-क्रैंक या रुक-रुक कर क्रैंक होने के साथ आती है या नहीं।
- स्टार्टर रिले और सॉकेट, बैटरी कनेक्शन तथा संबंधित वायरिंग में जंग, ढीलापन, गर्मी से हुआ नुकसान या टूटा इंसुलेशन जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और टेस्ट प्रक्रिया से रिले तथा उसकी सप्लाई और कंट्रोल कनेक्शन जाँचें।
- सहायक की मदद से और वाहन को सुरक्षित करके जाँचें कि स्टार्ट कमांड मिलने पर रिले को कमांड मिलता है या नहीं और उसका आउटपुट स्टार्टर सर्किट तक पहुँचता है या नहीं; चलते हुए हिस्सों के पास काम न करें।
- रिले और वायरिंग सही हों तो मॉड्यूल की मरम्मत पर विचार करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल वायर और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी, रिले और कनेक्टर संपर्क साफ करके कसें।
- क्षतिग्रस्त या अधिक रेज़िस्टेंस वाली स्टार्टर-रिले कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की जाँच में विफल होने पर स्टार्टर रिले बदलें।
- रिले और सर्किट सही जाँच में पास हों तथा खराबी की पुष्टि हो तभी कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
नो-क्रैंक या रुक-रुक कर स्टार्ट होने से आप रास्ते में फँस सकते हैं, इसलिए ऐसी यात्रा के लिए वाहन पर भरोसा न करें जहाँ दोबारा स्टार्ट करना ज़रूरी हो। वाहन स्टार्ट होकर सामान्य चलता हो तो आमतौर पर ड्राइविंग से यह सर्किट खराबी नहीं बढ़ती, लेकिन अगली बार स्टार्ट न हो पाए।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।