इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल में प्रोसेसर फॉल्ट है। यह कोड अपने आप में किसी विशिष्ट लक्षण या ऑपरेटिंग मोड को स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) ट्रांसमिशन इनपुट की व्याख्या करने और गियर बदलने के लिए अपने प्रोसेसर का उपयोग करता है। TCM द्वारा प्रोसेसर खराबी रिपोर्ट करने पर P0613 सेट होता है; अकेला कोड वाहन की सटीक ऑपरेटिंग स्थिति नहीं बताता और न ही यह साबित करता है कि TCM हार्डवेयर खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- TCM आंतरिक फॉल्ट
- अस्थिर सप्लाई वोल्टेज
- मॉड्यूल सॉफ्टवेयर पुराना हो गया है, रीफ्लैश से ठीक हो सकता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- रिपेयर के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- कोड मिटाने से पहले फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और TCM प्रोसेसर, कम्युनिकेशन तथा वोल्टेज खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें।
- बैटरी की स्थिति और चार्जिंग सिस्टम का संचालन जाँचें, फिर TCM पावर, ग्राउंड और नेटवर्क कनेक्शनों में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- TCM हार्नेस और कनेक्टर्स में पानी का प्रवेश, मुड़े हुए पिन, घिसाव या खराब संपर्क जाँचें, जो पावर या कम्युनिकेशन बाधित कर सकते हैं।
- TCM सॉफ़्टवेयर और कैलिब्रेशन को निर्माता की सर्विस जानकारी से मिलाएँ और लागू अपडेट देखें, खासकर यदि प्रोग्रामिंग या मॉड्यूल पर काम के बाद खराबी शुरू हुई हो।
- सप्लाई, ग्राउंड, वायरिंग और सॉफ़्टवेयर सही हों तो बदलने या प्रोग्राम करने से पहले अंदरूनी TCM खराबी की पुष्टि करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- TCM पावर, ग्राउंड या कनेक्टर के खराब संपर्क साफ करके कसें।
- क्षतिग्रस्त TCM वायरिंग या नेटवर्क कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्माता की जानकारी में संबंधित सुधार बताया गया हो तो TCM अपडेट या रीप्रोग्राम करें।
- जाँच से अंदरूनी प्रोसेसर खराबी की पुष्टि होने पर TCM बदलें और प्रोग्राम करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलना झटकेदार या अनिश्चित हो, या ट्रांसमिशन एक ही गियर में अटका हो तो तेज़ गति की यात्राओं से बचें और जल्द जाँच कराएँ; लिम्प मोड एक्सेलरेशन सीमित कर सकता है और ट्रांसमिशन स्लिप होने पर नुकसान बढ़ सकता है। वाहन की गति या गियर प्रतिक्रिया सुरक्षित रूप से नियंत्रित न कर पाएँ तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।