इसका क्या मतलब है
P055A जैसा ही, लेकिन सिग्नल संभावित सीमा में होने के बावजूद इंजन मॉडल से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच B कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर बताता है। मॉड्यूल जाँचता है कि इंजन चलते समय रीडिंग अपेक्षित पैटर्न के अनुसार बदलती है या नहीं। B सिग्नल विद्युत रूप से स्वीकार्य हो, लेकिन उस पैटर्न से मेल न खाए, तो P055B सेट होता है। इसका कारण सेंसर की रीडिंग में बदलाव, ऑयल की स्थिति या ऑयल प्रवाह में रुकावट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच B घिसा हुआ है या उसकी रीडिंग में बदलाव आ रहा है
- ऑयल लेवल या ऑयल की स्थिति से प्रेशर प्रभावित हो रहा है
- ऑयल फ़िल्टर या ऑयल पैसेज में रुकावट
- कनेक्टर या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- ऑयल प्रेशर की रीडिंग में उतार-चढ़ाव हो सकता है या वह गलत लग सकती है
- ऑयल प्रेशर चेतावनी लाइट जल सकती है
- प्रेशर सुरक्षित सीमा से बाहर होने पर इंजन से आवाज़ आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- ऑयल का स्तर, स्थिति और सर्विस हिस्ट्री जाँचें। ऑयल प्रेशर की चेतावनी या इंजन की आवाज़ पर ध्यान दें।
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और इंजन गर्म होने तथा ऑपरेटिंग स्थितियाँ बदलने पर लाइव डेटा में सेंसर B की रीडिंग देखें।
- B सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीलापन, नुकसान या बीच-बीच में खराब संपर्क देखें।
- वाहन की निर्धारित सर्विस जानकारी के अनुसार जाँचें कि ऑयल फ़िल्टर और ऑयल पैसेज में रुकावट तो नहीं है।
- अगर रीडिंग अब भी असंगत लगती है, तो निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार वास्तविक ऑयल प्रेशर और सेंसर B का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ऑयल का स्तर ठीक करें और वाहन की स्पेसिफ़िकेशन के अनुरूप ऑयल इस्तेमाल करें।
- समय से न बदला गया या बंद ऑयल फ़िल्टर बदलें।
- सेंसर B तक जाने वाला ढीला कनेक्टर या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- सेंसर या स्विच B की रीडिंग में बदलाव हो या वह जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- पुष्टि की गई रुकावट या मैकेनिकल ऑयल-प्रेशर की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ऑयल प्रेशर की चेतावनी लगातार जल रही हो, इंजन से आवाज़ आ रही हो या रीडिंग बहुत कम हो, तो इंजन बंद करें और ड्राइव न करें; इंजन जल्दी खराब हो सकता है। अन्यथा, वास्तविक प्रेशर की पुष्टि होने तक ड्राइविंग बहुत सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।