इसका क्या मतलब है
P0555 जैसा ही, लेकिन सिग्नल रुक-रुककर या अनियमित आता है। इससे बूस्टर में वैक्यूम रिज़र्व का सही पता नहीं चलता और स्टॉप-स्टार्ट, ब्रेक-असिस्ट या इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप का संचालन प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक बूस्टर प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर बताता है। मॉड्यूल जाँचता है कि ऑपरेटिंग स्थितियों के अनुसार सिग्नल लगातार बदल रहा है या नहीं। जब सिग्नल अनियमित हो या बीच-बीच में बंद हो, तो P0559 सेट होता है। अक्सर इसका कारण ढीला कनेक्शन या कंपन से प्रभावित हार्नेस होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- क्रूज़ कंट्रोल एंगेज नहीं हो सकता है या डिसएंगेज हो सकता है
- ब्रेक असिस्ट चेतावनी दिखाई दे सकती है
- यदि बूस्टर प्रेशर प्रभावित होता है तो ब्रेक पेडल का अहसास या असिस्ट भिन्न हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव ब्रेक बूस्टर प्रेशर में सिग्नल के गायब होने की जाँच करें। नोट करें कि क्या यह कंपन या हलचल के साथ होता है।
- सेंसर कनेक्टर की फिटिंग ढीली होने, जंग या क्षतिग्रस्त पिन की जाँच करें।
- वायरिंग के रास्ते में घिसाव या कंपन करने वाले अथवा गर्म कंपोनेंट से संपर्क देखें।
- रीडिंग मॉनिटर करते हुए रुक-रुककर खुलने या शॉर्ट होने के लिए सिग्नल, पावर और ग्राउंड सर्किट जाँचें तथा निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन का पालन करें।
- अगर कनेक्शन और वायरिंग सही हैं, तो प्रेशर सेंसर का निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर कनेक्टर सुरक्षित करें और जंग लगे संपर्क साफ़ करें।
- घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें और उसे कंपन करने वाले कंपोनेंट से दूर सुरक्षित करें।
- सेंसर सर्किट का रुक-रुककर खुलने वाला या शॉर्ट सर्किट ठीक करें।
- टेस्ट में विफल प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सावधानी बरतें, क्योंकि ब्रेक असिस्ट बदल सकता है और पेडल दबाना कठिन हो सकता है। पेडल का एहसास बदल जाए या ब्रेक चेतावनी दिखाई दे, तो ड्राइव न करें। ब्रेक लगाने के लिए ज़्यादा बल लगने लगे, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।