इसका क्या मतलब है
यह P0520 जैसा ही है, लेकिन सिग्नल वोल्टेज उचित सीमा से अधिक है। आमतौर पर इसका कारण सप्लाई से शॉर्ट होना या सेंसर खराब होना है, जिससे आउटपुट लगातार अधिक पर बना रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच A कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है, ताकि वह इंजन ऑयल प्रेशर पर नज़र रख सके। सेंसर सर्किट का सिग्नल अपेक्षित रेंज से अधिक होने पर P0523 सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल वायर वोल्टेज से शॉर्ट हो या सेंसर अधिक रीडिंग देने लगे। इसलिए गेज की असामान्य रूप से ऊँची रीडिंग वास्तविक अधिक ऑयल प्रेशर के बजाय इलेक्ट्रिकल खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच खराब होना
- सिग्नल वायर का वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त होना
- वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- ऑयल प्रेशर चेतावनी लाइट जल सकती है
- ऑयल प्रेशर गेज असामान्य रूप से अधिक रीडिंग दे सकता है या एक सिरे पर अटका रह सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव रीडिंग तथा गेज का व्यवहार जाँचें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग लगातार है या रुक-रुककर आती है।
- सेंसर A के कनेक्टर में ढीलापन, जंग या नुकसान जाँचें, जिससे सिग्नल टूट सकता है।
- सिग्नल वायर में इन्सुलेशन का नुकसान या किसी पावर्ड वायर से संपर्क जाँचें।
- सिग्नल सर्किट में वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वायरिंग तथा कनेक्टर की निरंतरता जाँचें।
- यदि सर्किट सही हो लेकिन सिग्नल अधिक बना रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया से ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच A की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे सेंसर A कनेक्टर को सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
- वोल्टेज से शॉर्ट हुई या पावर्ड वायर के संपर्क से क्षतिग्रस्त सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- ऑयल प्रेशर सेंसर सर्किट के खुले या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- सत्यापित सही सर्किट के साथ जाँच में ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच A खराब मिले तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गेज की ऊँची रीडिंग अकेले इलेक्ट्रिकल खराबी हो सकती है, लेकिन ऑयल प्रेशर चेतावनी लाइट या इंजन की असामान्य आवाज़ को नज़रअंदाज़ न करें। इनमें से कोई भी हो, तो आगे गाड़ी चलाने से पहले इंजन बंद करके वास्तविक ऑयल प्रेशर जाँचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।