इसका क्या मतलब है
ऑयल प्रेशर सेंसर का सिग्नल अपेक्षित न्यूनतम स्तर से कम है। अक्सर यह विद्युत खराबी—ग्राउंड से शॉर्ट या सेंसर खराब होने—का संकेत देता है, लेकिन वास्तविक ऑयल प्रेशर कम होने की वजह से भी ऐसा हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच A इंजन ऑयल प्रेशर दर्शाने वाला इलेक्ट्रिकल सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। सिग्नल अपेक्षित सर्किट रेंज से कम होने पर P0522 सेट होता है; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट होना या सेंसर खराब होना हो सकता है। इसके साथ वास्तविक ऑयल प्रेशर भी कम हो सकता है, इसलिए यह नहीं मानना चाहिए कि खराबी केवल इलेक्ट्रिकल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब होना (कम सिग्नल)
- सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- ऑयल प्रेशर चेतावनी लाइट जल सकती है
- ऑयल प्रेशर गेज कम या शून्य रीडिंग दे सकता है
- वास्तविक ऑयल प्रेशर कम होने पर इंजन से आवाज़ आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव ऑयल प्रेशर रीडिंग जाँचें तथा देखें कि ऑयल प्रेशर चेतावनी लाइट या गेज भी कम प्रेशर दिखाते हैं या नहीं।
- इंजन आगे चलाने से पहले ऑयल लेवल जाँचें और रिसाव देखें।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, नुकसान या ग्राउंड से रगड़कर शॉर्ट हुई सिग्नल वायर जाँचें।
- सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की पावर तथा ग्राउंड की जाँच करें।
- यदि सर्किट सही हो या चेतावनी और इंजन की आवाज़ वास्तविक प्रेशर की समस्या का संकेत दें, तो निर्माता की प्रक्रिया से वास्तविक ऑयल प्रेशर की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- ऑयल लेवल कम हो तो निर्माता द्वारा निर्दिष्ट तेल डालकर सही स्तर तक भरें और किसी भी रिसाव का पता लगाएँ।
- जंग लगे कनेक्टर या ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सर्किट की जाँच में ऑयल प्रेशर सेंसर या स्विच A खराब मिले तो उसे बदलें।
- मापा गया ऑयल प्रेशर वास्तव में निर्माता के विनिर्देश से कम हो, तो लुब्रिकेशन सिस्टम की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ऑयल प्रेशर चेतावनी लाइट जली हो, गेज लगभग शून्य दिखाए या इंजन से आवाज़ आए, तो इंजन बंद कर दें और वास्तविक प्रेशर जाँचने तक गाड़ी न चलाएँ। वास्तव में कम ऑयल प्रेशर के साथ गाड़ी चलाते रहने से इंजन को तेज़ी से नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।