इसका क्या मतलब है
EGR वाल्व अपनी अपेक्षित रेंज में नहीं चलता, या उसकी पोज़िशन फीडबैक आदेश के अनुरूप नहीं रहती। वाल्व अटक सकता है, पोज़िशन सेंसर की रीडिंग खिसक सकती है, या कार्बन जमाव उसकी पूरी गति को रोक सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR A सिस्टम वाल्व की गति नियंत्रित करता है और पोज़िशन फ़ीडबैक से बताता है कि वाल्व कितना चला है। P0404 तब सेट होता है जब वाल्व की गति या फ़ीडबैक अपेक्षित रेंज या कमांड की गई पोज़िशन से मेल नहीं खाता। ऐसा कार्बन से गति रुकने, सेंसर रीडिंग में बदलाव या वाल्व को यांत्रिक नुकसान होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR वाल्व पर कार्बन जमा है
- पोज़िशन सेंसर की रीडिंग खिसक रही है
- वाल्व को यांत्रिक क्षति है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर कम होना और झिझक
- रफ आइडल संभव है
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कोड सेट होने की स्थितियों में कमांड की गई EGR पोज़िशन की तुलना पोज़िशन फ़ीडबैक से करें।
- EGR वाल्व और रास्तों में कार्बन की जाँच करें, जो वाल्व की गति सीमित कर सकता है।
- वाल्व के कनेक्टर और वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग या नुकसान की जाँच करें, जो पोज़िशन फ़ीडबैक में बाधा डाल सकता है।
- उपलब्ध होने पर स्कैन-टूल एक्चुएटर टेस्ट से EGR वाल्व को उसकी पूरी रेंज में चलाएँ और देखें कि फ़ीडबैक सुचारु रूप से उसके अनुसार बदलता है या नहीं।
- अगर वाल्व बिना रुकावट चलता है लेकिन फ़ीडबैक गलत है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पोज़िशन सेंसर और वाल्व असेंबली की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- EGR वाल्व को उसकी पूरी रेंज में चलने से रोक रहा कार्बन साफ़ करें।
- EGR पोज़िशन फ़ीडबैक को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट रेंज या ट्रैकिंग टेस्ट में विफल पोज़िशन सेंसर बदलें।
- यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त या अटकने वाला EGR वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी और आराम से की गई यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन इंजन पिंग करे या हिचके तो भारी लोड से बचें। गलत EGR संचालन से उत्सर्जन बढ़ सकता है और ड्राइविंग प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।