इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर "B" सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। EGR की वैध फीडबैक के बिना ECU एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन बंद कर देता है और आगे के EGR कोड भी दर्ज कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सिस्टम दहन तापमान और उत्सर्जन कम करने में मदद के लिए एग्जॉस्ट गैस को इनटेक से होकर वापस भेजता है। P0409 EGR सेंसर A सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी बताता है; कोड से यह पता नहीं चलता कि सिग्नल लो है या हाई।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सर्किट सप्लाई से शॉर्ट है
- EGR पोज़िशन सेंसर B खराब है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- रफ आइडल या झिझक
- इंजन का प्रदर्शन कम होना
- उत्सर्जन बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और EGR सेंसर A की लाइव रीडिंग देखें कि EGR संचालन का कमांड मिलने पर सिग्नल गायब, अनियमित या स्थिर तो नहीं है।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से सेंसर A का पता लगाएँ, फिर उसके कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, नुकसान या पावर अथवा ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर A के रेफ़रेंस, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की कंटिन्यूटी तथा अनचाहे शॉर्ट जाँचें।
- अगर सर्किट की जाँच सही है, तो EGR कमांड के दौरान सेंसर A की प्रतिक्रिया जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- संबंधित EGR कोड जाँचें और कोड क्लियर करके तथा सेंसर A की सामान्य प्रतिक्रिया की पुष्टि करके मरम्मत सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे सेंसर A कनेक्टर को साफ़ करके कसकर जोड़ें।
- सेंसर A सर्किट में ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश पर खरा न उतरने पर EGR सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन खुरदरा नहीं चलता और पावर नहीं खोता, तो छोटी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन इंजन हिचके या नॉक करे तो भारी लोड से बचें। EGR फ़ीडबैक की खराबी उत्सर्जन बढ़ा सकती है और ड्राइविंग को प्रभावित कर सकती है; लक्षणों से वाहन असुरक्षित लगे तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।