इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर "B" सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। EGR का मान्य फीडबैक न मिलने पर ECU एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन बंद कर देता है और आगे EGR कोड भी दर्ज कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सिस्टम दहन तापमान और उत्सर्जन नियंत्रित करने में मदद के लिए एग्जॉस्ट गैस को वापस भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल EGR सेंसर B का फ़ीडबैक सर्किट मॉनिटर करता है और सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर होने पर P0408 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR पोज़िशन सेंसर B खराब है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- रफ आइडल या झिझक
- इंजन का प्रदर्शन कम होना
- उत्सर्जन बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और EGR सेंसर B की लाइव रीडिंग जाँचें। पुष्टि करें कि हाई सिग्नल कब आता है और EGR संचालन के कमांड के साथ बदलता है या नहीं।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर स्रोत से संपर्क की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में खराब संपर्क की जाँच करें और वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड सर्किट सत्यापित करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके सेंसर B सिग्नल वायर में वोल्टेज से शॉर्ट और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- सेंसर या वायरिंग की खराबी पहचानने के लिए सेंसर B आउटपुट और सर्किट टेस्ट की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर B कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करके कसकर जोड़ें।
- पावर स्रोत से शॉर्ट वायरिंग या सर्किट के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश पर खरा न उतरने पर EGR पोज़िशन सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी ड्राइव उचित हो सकती है, लेकिन हिचकिचाहट या पावर की कमी हो तो तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें। इस खराबी से EGR कंट्रोल प्रभावित हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है; खुरदरे इंजन संचालन या पावर की कमी से गाड़ी असुरक्षित लगे तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।