इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सेंसर "A" सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। EGR की वैध फीडबैक के बिना ECU एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन बंद कर देता है और आगे के EGR कोड भी सेट कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर A, वाहन के अनुसार वाल्व की पोज़िशन या अन्य EGR फ़ीडबैक मॉड्यूल को देता है। P0406 तब सेट होता है जब सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से ऊपर चला जाता है, जिससे मॉड्यूल EGR कंट्रोल के लिए उस फ़ीडबैक पर भरोसा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सर्किट सप्लाई से शॉर्ट है
- EGR पोज़िशन सेंसर खराब है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- रफ आइडल या झिझक
- इंजन का प्रदर्शन कम होना
- उत्सर्जन बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और सेंसर A के सिग्नल की तुलना कमांड की गई EGR पोज़िशन तथा उपलब्ध अन्य लाइव डेटा से करें।
- इग्निशन बंद करके सेंसर A की वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले पिन या पावर फीड से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर के रेफ़रेंस, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- दर्ज खराबी की स्थितियों में सेंसर A का सिग्नल मापें और सप्लाई से शॉर्ट या हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन जाँचें।
- अगर वायरिंग की जाँच सही है, तो बदलने पर विचार करने से पहले EGR सेंसर A की कार्य-रेंज में जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई से शॉर्ट सेंसर A सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सर्किट टेस्ट में खराब रेफ़रेंस या ग्राउंड कनेक्शन मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
- सर्किट सही होने पर भी सिग्नल रेंज से ऊपर रहे, तो EGR सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी और आराम से की गई यात्रा आम तौर पर संभव है, लेकिन इंजन बंद हो या पावर खोए तो गाड़ी चलाने से बचें। अमान्य EGR फ़ीडबैक सही EGR कंट्रोल को बंद कर सकता है, उत्सर्जन बढ़ा सकता है और EGR के अतिरिक्त कोड दर्ज करा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।