इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर की रीडिंग सीमा के भीतर है, लेकिन प्लॉसिबिलिटी जाँच में विफल है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाते हुए जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर इंजन कंट्रोलर को दहन-प्रेशर बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल विद्युत रेंज में तो हो, लेकिन सिलेंडर 7 के लिए अपेक्षित तरीके से व्यवहार न करे। इसका कारण सेंसर आउटपुट में बदलाव, खराब फिटिंग या गलत सिग्नल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- खराब या असमान इंजन चलना
- मिसफायर या झटके लेना
- घटी हुई इंजन पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और समान इंजन स्पीड तथा लोड पर सिलेंडर 7 की प्रेशर रीडिंग की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
- इंजन की स्थिति बदलते समय लाइव डेटा देखें और जाँचें कि सिलेंडर 7 का सिग्नल उचित ढंग से बदलता है या नहीं।
- सिलेंडर 7 सेंसर की फिटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, गंदगी, जंग या टर्मिनल की क्षति जाँचें।
- सेंसर वायरिंग और सिग्नल को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें।
- वायरिंग और फिटिंग ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर तथा उसकी कैलिब्रेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर की फिटिंग ढीली हो, तो उसे सुरक्षित करें।
- सेंसर कनेक्टर के खराब टर्मिनल संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर में आउटपुट का बदलाव या निर्माता के परीक्षण में खराबी की पुष्टि हो, तो सेंसर बदलें।
- सेंसर और सर्किट के परीक्षण ठीक हों, तो पुष्टि की गई प्रेशर-सिग्नल प्रोसेसिंग की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर केवल चेक-इंजन लाइट जल रही है, तो सावधानी से गाड़ी चलाना ठीक हो सकता है, लेकिन जल्द जाँच की व्यवस्था करें। इंजन खुरदरा चले या झिझके, तो भारी लोड से बचें, क्योंकि कंट्रोलर सिलेंडर 7 के गलत प्रेशर डेटा पर निर्भर हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।