इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 1 प्रेशर सेंसर की रीडिंग सीमा के भीतर है, लेकिन प्लॉसिबिलिटी जाँच में विफल है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाते हुए जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर प्रेशर सेंसिंग वाले इंजनों में सिलेंडर 1 प्रेशर सेंसर बंद-लूप दहन नियंत्रण के लिए दहन-प्रेशर मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि सिलेंडर 1 के काम करने पर रीडिंग उचित ढंग से बदलती है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद हो, लेकिन उसकी रेंज या प्रतिक्रिया मॉड्यूल की अपेक्षा से मेल न खाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग लूज - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ रनिंग या मिसफायर
- कम इंजन पावर
- हार्ड स्टार्टिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सिलेंडर 1 की उपलब्ध प्रेशर रीडिंग की तुलना इंजन स्पीड और संचालन की परिस्थितियों से करें।
- सिलेंडर 1 सेंसर की फिटिंग, कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, क्षति या पिन का खराब संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर की पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- सिलेंडर 1 के प्रेशर डेटा की तुलना अन्य उपलब्ध सिलेंडरों या संदर्भ मानों से करें, ताकि पता चले कि खराबी सेंसर में है या सिलेंडर में।
- वायरिंग और फिटिंग ठीक हों, तो सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें और सिलेंडर 1 को प्रभावित करने वाली दहन या यांत्रिक समस्या देखें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 1 का प्रेशर सेंसर ढीला हो, तो उसे सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर के खराब संपर्क की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 1 का सेंसर बदलें, अगर उसकी प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश पर खरी न उतरे।
- सिलेंडर 1 की पुष्टि की गई दहन या यांत्रिक समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारु चल रहा हो, तो जाँच होने तक गाड़ी चलाना सीमित रखें और भारी लोड से बचें; गंभीर मिसफायर या पावर कम होने पर रुकें। लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है और इंजन स्टार्ट करने में कठिनाई हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।