इसका क्या मतलब है
क्लोज्ड-लूप कम्बशन कंट्रोलर बताता है कि सिलेंडर 1 में कम्बशन का प्रदर्शन कैलिब्रेटेड गुणवत्ता माप से कम है। इसकी गणना सिलेंडर के प्रेशर ट्रेस से होती है — IMEP (इंडिकेटेड मीन इफेक्टिव प्रेशर), CA50 (50% ईंधन द्रव्यमान के जलने का कोण) या पीक प्रेशर मॉडल से अलग होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल अपने प्रेशर ट्रेस और चक्र के दौरान उत्पन्न कार्य और कंबशन टाइमिंग जैसे उपायों का उपयोग करके सिलेंडर 1 कंबशन का मूल्यांकन करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 1 के लिए गणना की गई कंबशन गुणवत्ता कैलिब्रेटेड रेंज से बाहर आती है, जो खराब ईंधन डिलीवरी, कम कंप्रेशन, या कंट्रोलर तक पहुंचने वाले गलत डेटा को दर्शा सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर की प्रवाह दर में बदलाव
- कम कंप्रेशन
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- असमान चलना या इंजन मिसफायर
- घटी हुई पावर
- असमान एक्सीलरेशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजने और सिलेंडर 1 प्रेशर, कंबशन-परफॉरमेंस और मिसफायर रीडिंग की समीक्षा करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- यह पहचानने के लिए कि समस्या उस सिलेंडर का अनुसरण करती है या कई सिलेंडरों में दिखाई देती है, सिलेंडर 1 लाइव डेटा की अन्य सिलेंडरों से तुलना करें।
- क्षति या खराब संपर्क के लिए सिलेंडर 1 इंजेक्टर और प्रेशर-सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सिलेंडर 1 इंजेक्टर प्रवाह या संचालन की जांच करें और इसकी निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि फ्यूलिंग और सिग्नल जांच खराब कंबशन परिणाम की व्याख्या नहीं करती है, तो सिलेंडर 1 कंप्रेशन का परीक्षण करें।
- यदि सिलेंडर 1 सेंसर और मैकेनिकल जांच पास हो जाती है, तो गुम या असंगत सिलेंडर डेटा के लिए मॉड्यूल संचार और गेटवे संदेश रूटिंग की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या क्षतिग्रस्त सिलेंडर 1 इंजेक्टर या प्रेशर-सेंसर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- इंजेक्टर फ्लो ड्रिफ्ट को ठीक करें या यदि परीक्षण इसकी पुष्टि करता है तो सिलेंडर 1 इंजेक्टर को बदलें।
- परीक्षण द्वारा पुष्टि की गई सिलेंडर 1 कंप्रेशन या सीलिंग फॉल्ट की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 1 डेटा को प्रभावित करने वाले पक्के संचार या गेटवे रूटिंग फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन मिसफायर हो रहा है या उसमें पावर की कमी है, तो निदान होने तक उच्च गति और भारी लोड से बचें। लगातार खराब कंबशन से ईंधन का उपयोग और एमिशन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंच सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।