इसका क्या मतलब है
क्लोज्ड-लूप कंबशन कंट्रोलर रिपोर्ट करता है कि सिलेंडर 7 पर कंबशन परफॉरमेंस कैलिब्रेटेड क्वालिटी मेट्रिक से नीचे है। सिलेंडर प्रेशर ट्रेस से गणना की गई — IMEP (indicated mean effective pressure), CA50 (50% mass burnt angle) या पीक प्रेशर मॉडल से अलग है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
दहन कंट्रोलर सिलेंडर 7 का मूल्यांकन उसके प्रेशर ट्रेस और मापे गए प्रेशर तथा दहन टाइमिंग जैसे संकेतों से करता है। इस कोड का अर्थ है कि सिलेंडर 7 का गणना किया गया दहन-प्रदर्शन कंट्रोलर की स्वीकार्य रेंज से बाहर है। इंजेक्टर का फ्लो बदलना या कम्युनिकेशन की खराबी इसमें योगदान दे सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर फ्लो रेट ड्रिफ्ट
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) स्पेक से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- खराब या असमान इंजन चलना
- मिसफायर या झटके लेना
- घटी हुई इंजन पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सिलेंडर 7 के उपलब्ध प्रेशर, दहन टाइमिंग तथा मिसफायर मान देखें, ताकि खराबी लाने वाली संचालन स्थितियों का पता चले।
- दहन-प्रदर्शन में अलग से दिखने वाले अंतर के लिए सिलेंडर 7 के डेटा की अन्य सिलेंडरों से तुलना करें।
- सिलेंडर 7 इंजेक्टर कनेक्टर और हार्नेस जाँचें। फिर उपलब्ध इंजेक्टर संचालन या प्रवाह डेटा में सिलेंडर-विशिष्ट अंतर देखें।
- पुष्टि करें कि लाइव डेटा में सिलेंडर 7 का प्रेशर उचित ढंग से बदलता है और सेंसर की वायरिंग तथा कनेक्शन जाँचें।
- सिलेंडर और सेंसर ठीक हों, तो निर्माता की जानकारी से दहन कंट्रोलर के संचार और गेटवे खराबी का डेटा देखें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 7 इंजेक्टर का खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- जाँच से इंजेक्टर प्रवाह में बदलाव की पुष्टि हो, तो सिलेंडर 7 इंजेक्टर की सर्विस करें या बदलें।
- सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर या सर्किट की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि की गई गेटवे या दहन कंट्रोलर संचार की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो गाड़ी चलाना सीमित करें और जल्द जाँच की व्यवस्था करें। इंजन झिझके या शक्ति कम हो, तो भारी लोड से बचें, क्योंकि खराब दहन से एमिशन बढ़ सकता है और मिसफायर से नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।