इसका क्या मतलब है
क्लोज्ड-लूप कंबशन कंट्रोलर रिपोर्ट करता है कि सिलेंडर 8 पर कंबशन परफॉरमेंस कैलिब्रेटेड क्वालिटी मेट्रिक से नीचे है। सिलेंडर प्रेशर ट्रेस से गणना की गई — IMEP (indicated mean effective pressure), CA50 (50% mass burnt angle) या पीक प्रेशर मॉडल से अलग है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM दहन-प्रदर्शन का आकलन करने के लिए सिलेंडर 8 का प्रेशर ट्रेस इस्तेमाल करता है, जिसमें फायरिंग चक्र के दौरान प्रेशर का विकसित होना भी शामिल है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 8 की गणना की गई दहन गुणवत्ता अपेक्षित रेंज से बाहर हो। संभावित कारणों में इंजेक्टर का फ्लो बदलना या उस सिलेंडर का आकलन करने के लिए इस्तेमाल होने वाले डेटा पाथ में खराबी शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर फ्लो रेट ड्रिफ्ट
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) स्पेक से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- खराब चलना या मिसफायर
- घटी हुई इंजन पावर
- झटके लेना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और समान संचालन स्थितियों में सिलेंडर 8 के दहन-प्रदर्शन तथा प्रेशर ट्रेस की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
- सिलेंडर 8 के मिसफायर या इंजेक्टर से जुड़े कोड जाँचें और इंजेक्टर कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति या खराब संपर्क देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 8 के इंजेक्टर का संचालन और ईंधन आपूर्ति जाँचें।
- कंट्रोल मॉड्यूल पर संदेह करने से पहले संबंधित कम्युनिकेशन या मॉड्यूल कोड जाँचें और नेटवर्क की संबंधित वायरिंग तथा कनेक्टर देखें।
- अगर इंजेक्टर और नेटवर्क की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर सिग्नल और दहन-कंट्रोल डेटा सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 8 के इंजेक्टर का ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्शन ठीक करें।
- सिलेंडर 8 के इंजेक्टर की पुष्टि की गई फ्लो समस्या ठीक करें।
- प्रेशर-सिग्नल या मॉड्यूल कम्युनिकेशन पाथ को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- अगर खराबी की पुष्टि हो, तो खराब सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर बदलें या कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो जाँच की व्यवस्था करते समय सावधानी से गाड़ी चलाएँ और भारी लोड से बचें। इंजन मिसफायर करे, झिझके या शक्ति कम हो, तो गाड़ी चलाना बंद करें, क्योंकि लगातार खराब दहन से एमिशन बढ़ सकते हैं और कैटेलिटिक कन्वर्टर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।