इसका क्या मतलब है
बैंक 2 का कैम सेंसर B सिग्नल ऊपरी स्वीकार्य सीमा से ऊपर है — सिग्नल लाइन खुली है या B+ से शॉर्ट है। कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर पहचानता है कि कौन सा सिलेंडर कम्प्रेशन स्ट्रोक पर है; इसके बिना ECM सीक्वेंशियल इंजेक्शन या कॉइल-ऑन-प्लग इग्निशन को सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर B, B कैमशाफ्ट की पोजीशन बताता है, जो आम तौर पर एग्जॉस्ट कैम होता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंजन टाइमिंग का तालमेल बैठाने के लिए इस सिग्नल का उपयोग क्रैंकशाफ्ट पोजीशन के साथ करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से ज़्यादा हो। इसका कारण ओपन सिग्नल वायर, बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन पर जंग से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दबकर शॉर्ट हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- पावर लॉस, विशेष रूप से मिड-RPM रेंज में
- संभावित रफ आइडल या स्टॉलिंग
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 के सेंसर B की लाइव कैमशाफ्ट पोजीशन तथा सिंक्रोनाइज़ेशन रीडिंग देखें।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ओपन वायर, जंग, ढीले पिन या बैटरी वोल्टेज वाली सप्लाई से दबे तार जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सिग्नल सर्किट में ओपन या बैटरी वोल्टेज से अनचाहा संपर्क जाँचें।
- हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए टर्मिनल की फिटिंग और सर्किट की निरंतरता जाँचें; मोड़ों और पावर स्रोतों के पास से गुजरती वायरिंग पर ध्यान दें।
- अगर सर्किट सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सिग्नल और कैमशाफ्ट टाइमिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- ओपन सिग्नल वायर या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जहाँ तार दबा या घिसा है, वहाँ हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से बदलें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सही वायरिंग के बावजूद आउटपुट हाई रहे, तो बैंक 2 का सेंसर B बदलें।
- कैमशाफ्ट टाइमिंग की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम होना, इंजन खुरदुरा चलना या बंद होना ड्राइविंग को अविश्वसनीय बना सकता है। लंबी यात्राओं से बचें और इंजन बंद होने या बहुत ज़्यादा पावर खोने पर रुक जाएँ। लगातार गलत कैमशाफ्ट जानकारी से ड्राइविंग और ईंधन की खपत बिगड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।