इसका क्या मतलब है
बैंक 2 का कैम सेंसर B सिग्नल निचली स्वीकार्य सीमा से नीचे है — ग्राउंड से शॉर्ट है। कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर पहचानता है कि कौन सा सिलेंडर कम्प्रेशन स्ट्रोक पर है; इसके बिना ECM सीक्वेंशियल इंजेक्शन या कॉइल-ऑन-प्लग इग्निशन को सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर B, B कैमशाफ्ट की पोजीशन बताता है, जो आम तौर पर एग्जॉस्ट कैम होता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंजन टाइमिंग और संचालन का तालमेल बैठाने के लिए इसके सिग्नल पर नज़र रखता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से नीचे चला जाता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट टू ग्राउंड
- कनेक्टर पिन पर जंग से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- हार्नेस का घिसकर इन्सुलेशन कट जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- पावर लॉस, विशेष रूप से मिड-RPM रेंज में
- संभावित रफ आइडल या स्टॉलिंग
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 के सेंसर B की लाइव कैमशाफ्ट पोजीशन तथा सिंक्रोनाइज़ेशन रीडिंग जाँचें।
- बैंक 2 के सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग या ग्राउंड से संपर्क करता सिग्नल वायर देखें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर सर्किट की पावर और ग्राउंड जाँचें, फिर निर्माता के निर्देशानुसार सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए कनेक्टर पिन की फिटिंग और सर्किट की निरंतरता जाँचें, ताकि रुक-रुक कर होने वाले शॉर्ट या हाई-रेज़िस्टेंस संपर्क की जगह पता चले।
- अगर वायरिंग की जाँच ठीक हो, तो सेंसर का आउटपुट जाँचें और सेंसर खराब मानने से पहले कैमशाफ्ट टाइमिंग का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का वह सिग्नल वायर ठीक करें जहाँ वह ग्राउंड से शॉर्ट है।
- क्षतिग्रस्त या घिसे हार्नेस के हिस्से बदलें।
- बैंक 2 के सेंसर कनेक्टर पर जंग लगे, ढीले या पीछे धकेले गए टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सही सर्किट के बावजूद आउटपुट लो रहे, तो बैंक 2 का सेंसर B बदलें।
- कैमशाफ्ट टाइमिंग की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो सकती है, इंजन खुरदुरा चल सकता है, बंद हो सकता है या स्टार्ट होने में कठिनाई हो सकती है। इंजन बंद हो या ट्रैफिक की गति के साथ न चल पाए, तो गाड़ी न चलाएँ। टाइमिंग से जुड़ी लगातार समस्या ईंधन की खपत बढ़ा सकती है और इंजन का प्रदर्शन बिगाड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।