इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल E के प्राइमरी और सेकेंडरी, दोनों सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी का पता चला है। ECU कॉइल को ठीक से चला नहीं पाता, इसलिए उससे जुड़ा सिलेंडर मिसफायर करता है या उसमें स्पार्क बिल्कुल नहीं बनती। वजहों में प्राइमरी कंट्रोल वायर का खुला या शॉर्ट होना, कॉइल की आंतरिक वाइंडिंग में खराबी, इग्नाइटर/ड्राइवर का खराब होना, या कॉइल की वायरिंग या कनेक्टर का क्षतिग्रस्त होना शामिल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कॉइल E का प्राइमरी सर्किट स्विच की गई करंट लेता है, जिससे कॉइल अपने निर्धारित सिलिंडर के स्पार्क के लिए आवश्यक उच्च वोल्टेज पैदा कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल प्राइमरी और सेकेंडरी सर्किट की प्रतिक्रिया पर नज़र रखता है और कॉइल E सर्किट में विद्युत दोष मिलने पर P0355 सेट करता है; इससे वह सिलिंडर फायर नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इग्निशन कॉइल फेल हो गया
- वायरिंग/कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन या ब्लिंक कर रही है
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर लॉस या झिझक
- हार्ड स्टार्टिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और स्कैन टूल से मिसफायर काउंट देखें कि कॉइल E की खराबी किसी प्रभावित सिलिंडर के साथ तो नहीं आती।
- कॉइल E और उसके कनेक्टर में जंग, ढीले या पीछे धँसे पिन, गर्मी से हुई क्षति या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार कॉइल E की सप्लाई तथा कंट्रोल वायरिंग में ओपन या ग्राउंड अथवा सप्लाई से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल E की वाइंडिंग और, जहाँ लागू हो, उसका सेकेंडरी पथ जाँचें।
- कॉइल और वायरिंग जाँच में सही हों तो कॉइल E के इग्निशन ड्राइवर आउटपुट और कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉइल E कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या सुरक्षित करें।
- कॉइल E सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- जाँच में वाइंडिंग या सेकेंडरी पथ खराब पाए जाने पर कॉइल E बदलें।
- जाँच में ड्राइवर दोष की पुष्टि होने पर इग्निशन ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें या कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन गंभीर रूप से मिसफायर कर रहा हो या चेक-इंजन लाइट चमक रही हो तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि सक्रिय मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। लाइट स्थिर हो और इंजन सामान्य चले तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।