इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल की प्राइमरी या सेकेंडरी वाइंडिंग पर एक सामान्य ओपन-सर्किट फॉल्ट का पता चला है (कोई विशिष्ट सिलेंडर पहचाना नहीं गया)। यह कोड तब सेट होता है जब PCM फॉल्ट को एक सिंगल कॉइल तक सीमित नहीं कर पाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल के प्राइमरी सर्किट में मॉड्यूल की कंट्रोल करंट बहती है, जबकि सेकेंडरी सर्किट स्पार्क प्लग को चिंगारी देने के लिए उच्च वोल्टेज पैदा करता है। P0350 तब सेट होता है जब इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल के प्राइमरी या सेकेंडरी सर्किट में सामान्य विद्युत दोष पहचानता है, लेकिन किसी एक खास कॉइल की पहचान नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल वाइंडिंग ओपन है
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक सोल्डर ज्वॉइंट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ रनिंग या मिसफायर
- हार्ड स्टार्टिंग
- घटी हुई इंजन पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और मिसफायर की जानकारी देखें कि सामान्य कॉइल सर्किट दोष कब होता है और क्या अलग से किसी सिलिंडर की पहचान हुई है।
- पहुँच में आने वाले इग्निशन कॉइल कनेक्टर और वायरिंग में ढीले या पीछे धँसे पिन, टूटा इंसुलेशन या अन्य क्षति जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार कॉइल सर्किट के फ़्यूज़, पावर, ग्राउंड और कंट्रोल वायरिंग जाँचें।
- ओपन या शॉर्ट का पता लगाने के लिए निर्माता द्वारा निर्धारित जाँचों से प्राइमरी और सेकेंडरी सर्किट जाँचें।
- वायरिंग जाँच सही हो तो खराब पुर्ज़े का पता लगाने के लिए इग्निशन कॉइल और मॉड्यूल या ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले कॉइल कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या क्षतिग्रस्त अथवा पीछे धँसे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- कॉइल की पावर, ग्राउंड या कंट्रोल वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- निर्माता की प्राइमरी या सेकेंडरी सर्किट जाँच में खराब पाए गए कॉइल को बदलें।
- जाँच में दोष की पुष्टि होने पर खराब इग्निशन ड्राइवर या मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर कर रहा हो या स्टार्ट करने में कठिनाई हो तो लंबी यात्रा और भारी एक्सेलरेशन से बचें; जला न हुआ ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन बहुत खराब चले या बंद हो जाए तो गाड़ी रोकें और तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।