इसका क्या मतलब है
कुछ इंजन (विशेष रूप से Saab और कुछ Mazda डायरेक्ट-इंजेक्शन यूनिट) नॉक और मिसफायर का पता लगाने के लिए स्पार्क के बाद आयन-करंट सेंसर के रूप में स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं। यह कोड आयन-सेंस इनपुट के साथ प्रदर्शन समस्या की रिपोर्ट करता है — आमतौर पर घिसा हुआ प्लग, ढीला सेकेंडरी कनेक्शन, या पुराना आयन-सेंस मॉड्यूल।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-सेंसिंग से लैस इंजन में, इग्निशन सिस्टम स्पार्क के बाद स्पार्क प्लग से गुजरने वाली करंट को मापकर दहन के व्यवहार, जैसे नॉक या मिसफायर, का पता लगाता है। P034C तब सेट होता है जब आयन-सेंस इनपुट अपेक्षा के अनुसार काम नहीं करता। इसकी वजह घिसे स्पार्क प्लग या खराब होता आयन-सेंस मॉड्यूल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग घिस गए हैं
- आयन-सेंस मॉड्यूल पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ रनिंग या मिसफायर
- कम इंजन पावर
- हिचकिचाहट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और मिसफायर या दहन से जुड़े लाइव डेटा की समीक्षा करें कि आयन-सेंस प्रदर्शन दोष कब होता है।
- पुष्टि करें कि इंजन में आयन-सेंस सिस्टम लगा है, फिर उसके कनेक्टर और सेकेंडरी इग्निशन कनेक्शन में ढीलापन या क्षति जाँचें।
- स्पार्क प्लग में घिसाव या क्षति जाँचें और उनकी स्थिति की तुलना निर्माता के बदलने संबंधी निर्देशों से करें।
- निर्माता की जानकारी के अनुसार आयन-सेंस वायरिंग और मॉड्यूल कनेक्शन जाँचें।
- प्लग और कनेक्शन सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार आयन-सेंस मॉड्यूल और इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसे या क्षतिग्रस्त स्पार्क प्लग को निर्दिष्ट प्रकार के प्लग से बदलें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त आयन-सेंस और सेकेंडरी इग्निशन कनेक्शन सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त आयन-सेंस वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच में आयन-सेंस मॉड्यूल खराब पाए जाने पर उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर कर रहा हो या पावर खो रहा हो तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि लगातार मिसफायर से गाड़ी चलाने की क्षमता बिगड़ सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। इंजन बहुत खराब चले या चेतावनी लाइट चमकती हो तो गाड़ी रोकें और तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।