इसका क्या मतलब है
फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B का सिग्नल अधिकतम सीमा से अधिक है। सिग्नल वोल्टेज से शॉर्ट हो सकता है, ग्राउंड सर्किट खुला हो सकता है या सेंसर सर्किट खुला हो सकता है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B अपने निगरानी वाले स्थान पर फ्यूल का तापमान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। मॉड्यूल सेंसर के सिग्नल सर्किट की निगरानी करता है और इनपुट अनुमत सीमा से अधिक होने पर P0188 सेट करता है। ऐसा सिग्नल का वोल्टेज से शॉर्ट होना, सेंसर या ग्राउंड खुला होना, अथवा कनेक्टर का खराब कॉन्टैक्ट होने से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर वोल्टेज पर शॉर्ट
- सेंसर ओपन-सर्किट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- स्टार्ट होने में परेशानी या रफ रनिंग
- कम इंजन परफॉर्मेंस
- फ्यूल इकोनॉमी खराब हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव फ्यूल टेम्परेचर B रीडिंग देखें; अन्य उपलब्ध तापमान रीडिंग और परिवेश की स्थितियों से तुलना करके पता करें कि मान अविश्वसनीय रूप से अधिक है या नहीं।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग, पीछे धकेले गए पिन या क्षतिग्रस्त ग्राउंड कनेक्शन देखें।
- खराबी सक्रिय हो, तो सेंसर B के पास हार्नेस को धीरे हिलाएँ और स्कैन टूल रीडिंग देखें कि उसमें बदलाव आता है या नहीं; इससे बीच-बीच में होने वाला वायरिंग कॉन्टैक्ट पता चल सकता है।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर B के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में अनचाहा वोल्टेज, ओपन या अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सही हों, तो फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B जाँचें और आउटपुट विनिर्देश से बाहर हो, तो बदलें।
सामान्य समाधान
- घिसी वायरिंग या वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर ठीक करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धकेले गए कनेक्टर पिन साफ़ करें या ठीक करें और सेंसर ग्राउंड बहाल करें।
- परीक्षण में विफल फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चले, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलना संभव हो सकता है, लेकिन स्टार्ट करने में कठिनाई, इंजन का अनियमित चलना, परफ़ॉर्मेंस घटना या फ्यूल इकॉनमी बिगड़ना ड्राइविंग को अनिश्चित बना सकता है। कठिन एक्सेलरेशन से बचें और खराबी जल्द ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।