इसका क्या मतलब है
TPS सिग्नल वोल्टेज निचले स्वीकार्य थ्रेशोल्ड से कम है। गलती सक्रिय होने पर ECU आमतौर पर लिम्प-होम मोड में प्रवेश करता है और इंजन टॉर्क को सीमित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल या पैडल पोजीशन सेंसर A मॉड्यूल को पोजीशन सिग्नल भेजता है। मॉड्यूल सेंसर की रेफरेंस और ग्राउंड के साथ इसके वोल्टेज की निगरानी करता है। P0122 तब सेट होता है जब A सिग्नल स्वीकार्य निचली सीमा से नीचे चला जाता है; आम कारण हैं सिग्नल का ग्राउंड की ओर खिंचना, सेंसर सप्लाई की खराबी या सेंसर का खराब होना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- TPS आंतरिक रूप से विफल हो गया है
- TPS को मिलने वाला 5V रेफरेंस वोल्टेज गायब है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- थ्रॉटल रिस्पॉन्स कम होना, संभवतः लिम्प मोड
- झिझक या अचानक गति बढ़ना
- आइडल बहुत अधिक या बहुत कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव सेंसर A इनपुट जाँचें; पुष्टि करें कि कोड सक्रिय होने पर रीडिंग असामान्य रूप से कम है।
- सेंसर A कनेक्टर और हार्नेस में ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीला टर्मिनल देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके जाँचें कि सेंसर की रेफरेंस सप्लाई और ग्राउंड मौजूद और स्थिर हैं।
- सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर की पूरी कार्य-सीमा में प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देशों से मिलाएँ।
- यदि रेफरेंस सप्लाई साझा करने वाले अन्य सेंसरों में भी खराबी हो, तो सेंसर A को खराब ठहराने से पहले साझा सप्लाई सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- सेंसर सर्किट में अनुपस्थित या खराब 5-वोल्ट रेफरेंस कनेक्शन बहाल करें।
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- यदि सर्किट और प्रतिक्रिया जाँच में थ्रॉटल या पैडल पोजीशन सेंसर A विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल इंजन टॉर्क सीमित कर सकता है या लिम्प मोड चालू कर सकता है, जिससे एक्सेलरेशन भरोसेमंद नहीं रहेगा। ऐसी स्थितियों में ड्राइविंग से बचें जहाँ तेज़ एक्सेलरेशन ज़रूरी हो; थ्रॉटल की प्रतिक्रिया बंद हो जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।