इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर A (कंप्रेसर के बाद का प्रेशर माप) पर सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर A कंप्रेसर के बाद का दबाव मापता है और इंजन तथा बूस्ट प्रबंधन के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को जानकारी भेजता है। यह सर्किट कोड सेंसर A के सर्किट में विद्युत खराबी बताता है; सेंसर, कनेक्टर, वायरिंग या प्रेशर मार्ग की समस्या शामिल हो सकती है, इसलिए सर्किट और रीडिंग दोनों जाँचने होंगे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर A खराब है
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- सेंसर रीडिंग को प्रभावित करने वाला प्रेशर लीक या ब्लॉकेज
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और दर्ज परिस्थितियों में सेंसर A के बताए आउटलेट प्रेशर की तुलना उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर A की जगह पता करें और उसके कनेक्टर, वायरिंग, माउंटिंग तथा प्रेशर मार्ग में क्षति या रुकावट देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर सर्किट की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायर में ओपन सर्किट, शॉर्ट, ढीले टर्मिनल या जंग की जाँच करें।
- विद्युत खराबी और अनुचित प्रेशर रीडिंग में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सर्किट और सेंसर आउटपुट मापें।
- अगर सर्किट जाँच में ठीक हो, तो आउटलेट प्रेशर मार्ग में लीकेज या रुकावट देखें, जो सेंसर की रीडिंग बिगाड़ सकती है।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का कनेक्टर फिर से जोड़ें और क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर A तक के प्रेशर मार्ग में रुकावट हटाएँ या लीकेज की मरम्मत करें।
- सेंसर की ढीली माउंटिंग सुरक्षित करें।
- सर्किट या आउटपुट की जाँच में खराब पाए जाने पर टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह कोड केवल चेक-इंजन लाइट जला सकता है, लेकिन आउटलेट प्रेशर की गलत जानकारी बूस्ट कंट्रोल को प्रभावित कर सकती है। वाहन की पावर घटे, टर्बो से असामान्य आवाज़ आए या वह कम पावर मोड में जाए, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।