इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के लिए बैरोमेट्रिक प्रेशर और टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर की रीडिंग में अपेक्षा के अनुरूप तालमेल नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर वायुमंडलीय दबाव बताता है, जबकि टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर कंप्रेसर से पहले इनटेक का दबाव बताता है। कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 के लिए इन रीडिंग की तुलना करता है और अपेक्षित मेल न होने पर यह कोड सेट करता है; यह खराब सेंसर या उसकी वायरिंग का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर में खराबी
- बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर में खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और इंजन बंद होने पर बैंक 2 इनलेट प्रेशर तथा बैरोमेट्रिक प्रेशर की रीडिंग की तुलना करें; उस समय रीडिंग लगभग एक जैसी होनी चाहिए।
- वाहन की सर्विस जानकारी से बैंक 2 इनलेट प्रेशर सेंसर की पहचान करें और बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर सर्किट के साथ उसके कनेक्टर तथा वायरिंग की जाँच करें।
- दोनों सेंसर सर्किटों के टर्मिनल में ढीलापन, जंग, क्षति या खराब फिटिंग देखें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसरों की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- अगर दोनों सर्किट जाँच में ठीक हों, तो गलत रीडिंग देने वाले सेंसर का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से बदलते दबाव पर दोनों सेंसर की प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 इनलेट प्रेशर या बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़ें या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ या ठीक करें और विश्वसनीय विद्युत संपर्क बहाल करें।
- जाँच में रीडिंग खराब पाए जाने पर बैंक 2 टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेंसर बदलें।
- अगर जाँच में बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर की रीडिंग खराब मिले, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
दर्ज लक्षण चेक-इंजन लाइट है और केवल इस कोड से यह तय नहीं होता कि वाहन चलाना असुरक्षित है। पावर या बूस्ट का व्यवहार बदल जाए, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि दबाव का गलत डेटा इंजन कंट्रोल और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।