इसका क्या मतलब है
PCM ने पता लगाया कि टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर B अपनी अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस से बाहर है। यह कोड सेंसर रीडिंग की समस्या की पहचान करता है; यह अपने आप में वेस्टगेट, वेन्स, होज़ या एक्चुएटर में किसी खराबी को स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर Sensor B, सिस्टम के अनुसार दूसरे निर्धारित टर्बो आउटलेट सेंसरिंग पॉइंट या दूसरे टर्बो पर प्रेशर मापता है। P01FB तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को Sensor B की रीडिंग अपेक्षित रेंज या प्रतिक्रिया से बाहर मिले। यह सेंसर रीडिंग की विश्वसनीयता से जुड़ी समस्या दर्शाता है और अकेले इससे बूस्ट-कंट्रोल की यांत्रिक खराबी साबित नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की रीडिंग में बदलाव आना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो जाना
- सेंसर माउंटिंग ढीली होना - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- पावर में भारी कमी / लिंप मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआं निकलना संभव
- इंटेक से सीटी बजने या हिसिंग की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अलग-अलग परिचालन परिस्थितियों में Sensor B की लाइव प्रेशर रीडिंग की Sensor A तथा प्रेशर के अन्य संबंधित डेटा से तुलना करें।
- Sensor B के माउंट और प्रेशर कनेक्शन में ढीलापन या खराब सील देखें। बंद या लीकेज वाली होज़ रीडिंग को धीमा या विकृत कर सकती है।
- Sensor B की वायरिंग और कनेक्टर में जंग, ढीला संपर्क, घिसाव या गर्मी से नुकसान की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार Sensor B की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल जाँचें।
- यदि इंस्टॉलेशन और सर्किट सही हों, तो सेंसर को खराब घोषित करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया से रीडिंग की स्वतंत्र प्रेशर माप से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- यदि Sensor B या उसका माउंट ढीला हो, तो उसे और प्रेशर कनेक्शन को सुरक्षित करें।
- बंद, लीकेज वाली या क्षतिग्रस्त प्रेशर होज़ की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- Sensor B की खराब वायरिंग या कनेक्टर संपर्क ठीक करें।
- यदि इंस्टॉलेशन और सर्किट की जाँच के बाद भी रीडिंग निर्माता की रेंज से बाहर रहे, तो Sensor B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
प्रेशर रीडिंग सत्यापित होने तक धीरे गाड़ी चलाएँ और भारी बूस्ट या टोइंग से बचें, खासकर यदि पावर कम हो। धुआँ, तेज़ सिसकारी जैसी आवाज़ या पावर में भारी कमी आए, तो गाड़ी रोक दें; ये लक्षण किसी अलग एयर-पाथ की समस्या का संकेत हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।