इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल स्थिरता के लिए ह्यूमिडिटी सेंसर सिग्नल की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल ड्रॉप हो जाता है या अनियमित रूप से बदलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
केबिन ह्यूमिडिटी सेंसर नमी की बदलती रीडिंग देता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के फैसलों में करता है। यह कोड तब सेट होता है, जब सिग्नल गायब हो या अप्रत्याशित रूप से उतार-चढ़ाव करे; अक्सर ढीला या कंपन से प्रभावित कनेक्शन थोड़ी देर के लिए संपर्क तोड़ देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग खाया हुआ है
- कंपन के कारण कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में छूट रहा है
- हार्नेस वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के संपर्क में है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल असंगत रूप से काम कर सकता है
- विंडशील्ड पर आसानी से फॉग जम सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और क्लाइमेट सिस्टम चलते समय स्कैन टूल पर ह्यूमिडिटी सेंसर का मान देखें कि उसमें रुकावट या अचानक उछाल आता है या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या ऐसे टर्मिनल देखें जो पिन को मजबूती से नहीं पकड़ते।
- जाँचें कि हार्नेस किसी कंपन करने वाले पुर्ज़े को छूता है या सेंसर के पास खिंचा, दबा या रगड़ खा रहा है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार रुक-रुककर होने वाली खराबी दोहराने के लिए हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए निरंतरता और सेंसर की सप्लाई तथा ग्राउंड जाँचें।
- स्थिर वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद सिग्नल अनियमित रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ह्यूमिडिटी सेंसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ह्यूमिडिटी सेंसर कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या कमजोर संपर्क वाले टर्मिनल ठीक करें।
- कंपन और घिसाव से दूर हार्नेस को सुरक्षित करके उसका रास्ता बदलें।
- सर्किट स्थिर होने पर भी आउटपुट गायब होता रहे, तो ह्यूमिडिटी सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन का कामकाज आमतौर पर प्रभावित नहीं होता, लेकिन क्लाइमेट कंट्रोल अनियमित रूप से काम कर सकता है और विंडशील्ड पर भाप आसानी से जम सकती है। भाप से दिखाई देना बाधित हो तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।