इसका क्या मतलब है
ब्रेक बूस्टर मोटर A पोज़िशन सेंसर सप्लाई सर्किट लो: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट उत्पन्न करता है; मोटर या सेंसर में खराबी से पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग कम हो सकती है या बंद हो सकती है। यह सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक बूस्टर मोटर A के पोज़िशन सेंसर को मोटर की स्थिति ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल तक भेजने के लिए सप्लाई सर्किट की ज़रूरत होती है। यह कोड तब सेट होता है जब सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम हो। ग्राउंड से शॉर्ट, जंग लगे कनेक्टर पिन या घिसी हुई सप्लाई वायरिंग सर्किट का वोल्टेज गिरा सकती है और इलेक्ट्रिक ब्रेक असिस्ट पर असर डाल सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर का ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- वायरिंग हार्नेस का इंसुलेशन घिसकर कट गया है
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो जाता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ब्रेक मॉड्यूल का freeze-frame और live data पढ़कर पुष्टि करें कि मोटर A के पोज़िशन सेंसर की सप्लाई कम है और बूस्टर से जुड़े अन्य फॉल्ट देखें।
- मोटर A के सेंसर कनेक्टर और सप्लाई हार्नेस में जंग, घिसाव या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार जाँचें कि सेंसर सप्लाई सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है।
- सेंसर और ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल के बीच कनेक्टर टर्मिनलों की स्थिति और सर्किट की निरंतरता जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और मॉड्यूल का सप्लाई आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- मोटर A के सेंसर की घिसी हुई सप्लाई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सप्लाई सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि पोज़िशन सेंसर सप्लाई वोल्टेज गिरा रहा हो और सर्किट सही हो, तो सेंसर बदलें।
- मॉड्यूल सप्लाई कनेक्शन की मरम्मत तभी करें जब जाँच से फॉल्ट की पुष्टि वहाँ हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर असिस्टेड ब्रेकिंग कम या बंद हो सकती है और गाड़ी सीमित ऑपरेटिंग मोड में जा सकती है। यदि पैडल दबाने में ज़्यादा ज़ोर लगे या ब्रेकिंग के प्रदर्शन में बदलाव हो, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।