इसका क्या मतलब है
ब्रेक बूस्टर मोटर B पोज़िशन सेंसर सप्लाई सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट उत्पन्न करता है; मोटर या सेंसर में खराबी से पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग कम हो सकती है या बंद हो सकती है। यह सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट को नियंत्रित करने में मदद के लिए मोटर B और उसके पोज़िशन सेंसर का उपयोग करता है। ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर की सप्लाई पर नज़र रखता है और सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर C05BE सेट करता है, जैसे कि सप्लाई वायर बैटरी वोल्टेज के संपर्क में आने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर का बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के पास दब गया है
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलती है
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय हो जाता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल के संबंधित कोड और freeze-frame डेटा स्कैन करके पता लगाएँ कि मोटर B के पोज़िशन सेंसर की सप्लाई कब अधिक हुई।
- सेंसर सप्लाई वायर के पूरे रास्ते में दबने या बैटरी पॉज़िटिव स्रोत के संपर्क में आने की जाँच करें।
- मोटर B के सेंसर कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या टर्मिनलों के बीच ब्रिजिंग जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सप्लाई सर्किट से बैटरी वोल्टेज तक शॉर्ट जाँचें।
- फॉल्ट की मरम्मत करें, कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि सप्लाई निर्माता के विनिर्देश पर लौट आई है।
सामान्य समाधान
- दबी हुई सप्लाई वायर को बैटरी पॉज़िटिव वायरिंग से दूर करके सही जगह लगाएँ और सुरक्षित करें।
- जहाँ सप्लाई वायर B+ स्रोत के संपर्क में आई हो, वहाँ क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सेंसर बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब जाँच से आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस फॉल्ट से स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकता है और ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है; ब्रेकिंग सिस्टम सामान्य रूप से काम करता है, इसकी पुष्टि होने तक गाड़ी चलाने से बचें। यदि पैडल दबाने में ज़्यादा ज़ोर लगे या ब्रेकिंग की प्रतिक्रिया असामान्य हो, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।