P2E7B: מעגל חיישן זרם עירור של מנוע הנעה A

המשמעות

מעגל חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A מדווח על תקלה כללית. מדידת זרם עירור השדה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A מודד את הזרם המשמש ליצירת השדה המגנטי של המנוע. מודול הבקרה מסתמך על המדידה כדי לשלוט בתפוקת המנוע; קוד זה נקבע כשיש תקלה במעגל החיישן ואי אפשר לסמוך על קריאת זרם השדה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן זרם עירור נכשל
2. תקלת חיווט

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מנוע או מומנט מופחת
• אפשרות למעבר למצב פעולה מוגבלת או לכיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את קריאות זרם העירור של מנוע ההנעה A ואת התקלות הקשורות במערכת ההיברידית.
2. כשהרכב כבוי בבטחה בהתאם להוראות השירות שלו, יש לבדוק את צמת החיווט והמחברים הנגישים של חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A לאיתור נזק, רפיון או קורוזיה.
3. יש להשוות את קריאת זרם העירור לפעולת המנוע המצווה כדי לבדוק אם הקריאה חסרה, קבועה או בלתי סבירה.
4. באמצעות תרשים החיווט ונוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק רציפות, קצרים ותקלות מגע במחברים במעגל חיישן זרם העירור.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או לנקות מחבר חיישן רופף או חלוד, ככל שניתן לטפל בו.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A.
• יש להחליף את חיישן זרם העירור אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכנו ירידה במומנט המנוע, מעבר למצב חירום או כיבוי, ולכן יש להימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעה ארוכה או מאומצת. אם הרכב מאבד כוח או מציג אזהרת מערכת היברידית המשפיעה על יכולת הנהיגה, יש לעצור בבטחה ולדאוג לאבחון בהקדם.