המשמעות
מתח גבוה במעגל חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A: מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. הדבר משפיע על בקרת מנוע ההנעה החשמלי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A שולח אות מתח שהבקר משתמש בו להערכת זרם השדה. הקוד P2E2A נרשם כאשר האות עולה מעל הטווח הצפוי; הסיבה עשויה להיות קצר למתח המצבר, נתק בחיישן או חיבור לקוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט החישה מקוצר ל-B+
- החיישן פתוח
- פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק או מומנט המנוע מופחתים
- ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב
איך לאבחן
- לשמור נתוני freeze frame ולעיין במתח חיישן העירור ובזרם הנמדד בנתונים חיים, כדי לאמת את האות הגבוה ולבדוק מתי הוא מופיע.
- לבדוק אם קיימים קודים קשורים לחיישן העירור או לאספקת המתח, שעשויים לחשוף בעיה במעגל משותף.
- כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, לבדוק את מחבר חיישן העירור ואת הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או בידוד פגום שעלול לחשוף את חוט האות למתח המצבר.
- לבדוק את מעגל האות לאיתור קצר ל-B+ ולבדוק רציפות במחבר, אספקת מתח לחיישן והארקה, באמצעות מידע החיווט של היצרן.
- אם החיווט תקין, לבדוק את חיישן העירור לאיתור נתק ולהשוות את יציאתו למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לנקות ולאבטח הדקים חלודים או רופפים של חיישן העירור.
- לתקן חוט אות שמקוצר ל-B+ או חיווט פגום אחר.
- להחליף חיישן זרם עירור פתוח או כזה שאינו עומד במפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לצמצם את הנהיגה אם המומנט ירד או שמצב limp mode פעיל; ייתכן שהבקר אינו מסוגל לנהל את עירור המנוע באופן אמין. אם ההנעה נעשית בלתי אמינה או מופיעה אזהרת כיבוי, יש לעצור בבטחה ולתאם סיוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.