P2E29: מתח נמוך במעגל חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A

המשמעות

מתח נמוך במעגל חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A: מתח האות נמוך מהטווח הצפוי. הדבר משפיע על בקרת מנוע ההנעה החשמלי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם העירור של מנוע ההנעה A שולח אות מתח שהבקר משתמש בו להערכת זרם השדה. הקוד P2E29 נרשם כאשר האות יורד מתחת לטווח הצפוי; הסיבה עשויה להיות קצר להארקה, קצר פנימי בחיישן או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט החישה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את מתח חיישן העירור ואת הזרם הנמדד בנתונים חיים, כדי לאמת את האות הנמוך ואת התנאים שבהם הוא מופיע.
2. לבדוק אם קיימים קודים קשורים לחיישן העירור או לאספקת המתח וההארקה, שעשויים להצביע על תקלה במעגל משותף.
3. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, לבדוק את מחבר חיישן העירור ואת הצמה לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט שנוגע בהארקה.
4. יש לבדוק את חוט אות החיישן לאיתור קצר להארקה, ואת המחבר, אספקת המתח וההארקה לאיתור מגע בעל התנגדות גבוהה, לפי מידע החיווט של היצרן.
5. אם המעגל תקין, לבדוק את יציאת חיישן העירור מול מפרט היצרן ולהחליף אותו רק אם היא עדיין נמוכה מדי.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים מחומצנים או רופפים של חיישן העירור.
• לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או חיווט חיישן פגום.
• להחליף את חיישן זרם העירור אם הוא מקוצר פנימית או שיציאתו אינה עומדת במפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה מאומצת אם הספק המנוע ירד, כי הרכב עלול לעבור למצב limp mode או לאבד הנעה. אם האזהרה מצביעה על כיבוי או תגובת הרכב נעשית בלתי צפויה, יש לעצור בבטחה ולתאם סיוע.